Le ministère de la Construction et le Comité populaire de la ville de Hanoï ont convenu de réduire la fréquence des trains de voyageurs et d'arrêter la circulation des trains de marchandises dans la zone de la rue du café ferroviaire et du pont Long Bien.
Le ministère de la Construction vient de décider de créer un groupe de travail intersectoriel afin d'examiner la légalité, la situation actuelle et d'élaborer un plan global de transfert des actifs des infrastructures ferroviaires nationales du tronçon allant de la gare de Hanoï à la gare de Gia Lâm au Comité populaire de la ville de Hanoï pour gestion.
En conséquence, le Département des chemins de fer du Vietnam est responsable de l'examen de la base juridique, de la portée et de l'état actuel des actifs; de l'étude d'un plan global comprenant la feuille de route de mise en œuvre, le plan de transfert, les éléments à investir et les responsabilités des parties concernées. Les résultats seront compilés et rapportés au ministère de la Construction et au Comité populaire de la ville de Hanoï pour examen et décision.
Auparavant, le ministère de la Construction et le Comité populaire de la ville de Hanoï s'étaient réunis pour discuter de la remise des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale du tronçon allant de la gare de Hanoï à la gare de Gia Lâm, afin de servir l'objectif de rénovation, d'embellissement et de reconstruction du centre-ville historique; et en même temps lié à la solution de conception des échangeurs du projet de route reliant l'aéroport de Gia Bình à la capitale et du projet de ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.
Pour la zone des 131 arches du pont Phùng Hưng - dessous du pont, sur la base de la proposition de la ville de Hanoï, le ministère de la Construction a approuvé la politique de confier à la Société générale des chemins de fer du Vietnam la coordination de la remise des infrastructures, tout en assurant la sécurité de la circulation des trains.
Concernant le plan d'organisation de l'exploitation de la ligne Hanoï - Gia Lâm, les deux parties ont convenu de réduire la fréquence des trains de voyageurs et des trains touristiques sur la section allant de la gare de Hanoï à la gare de Gia Lâm; et en même temps de réduire les arrêts à la gare de Gia Lâm pour certains trains. Selon le plan, les trains du Sud s'arrêteront à la gare de Hanoï, les trains du Nord s'arrêteront à la gare de Gia Lâm; les trains réduits termineront leur voyage à la gare de Gia Lâm.
La ville prévoit d'ajouter un point de transfert de bus dans la zone de l'usine ferroviaire de Gia Lâm afin de relier et de transporter les passagers.
Il est à noter que pour les trains de marchandises, les deux parties ont convenu d'arrêter la circulation des trains de marchandises sur la section Hanoï - Long Biên - Gia Lâm. Tous les trains de marchandises du Sud vers le Nord et vice versa feront un détour le long de la ligne ferroviaire ouest existante, section Bắc Hồng - Văn Điển.
Le Comité populaire de la ville de Hanoï se coordonnera et aidera la Société générale des chemins de fer du Vietnam à étudier et à aménager environ 1 hectare de terrain dans la zone de la gare de Hà Đông (quartier de Phú Lương) pour servir de dépôt de marchandises.
Le ministère de la Construction a également approuvé la politique de transfert des actifs d'infrastructure ferroviaire nationale de la voie ferrée vers le bas sur la section gare de Hanoï - gare de Gia Lâm, y compris le pont Long Biên, au Comité populaire de la ville de Hanoï pour gestion. Le transfert vise à servir la rénovation, l'embellissement et la reconstruction urbaine liés à la préservation et à la promotion de la valeur de l'espace historique et culturel de la zone centrale de la capitale.
Auparavant, le Comité populaire de la ville de Hanoï avait envoyé un document officiel au ministère de la Construction demandant la remise des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale du tronçon allant de la gare de Hanoï à la gare de Gia Lâm afin d'organiser la rénovation, l'embellissement et la reconstruction de la vieille ville de Hanoï; et a également proposé de ne pas faire circuler de trains de passagers dans la zone de la rue du café ferroviaire - un point d'enregistrement qui attire de nombreux touristes nationaux et étrangers.
