Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hanoï, Duong Duc Tuan, vient de signer et de promulguer la décision n° 834/QD-UBND approuvant le projet d'investissement pour la construction d'une route conformément à la planification de la digue droite de Duong à travers la route 181 à l'emplacement de la pagode Linh Quy jusqu'au canal Dai, district de Gia Lam (aujourd'hui commune de Thuan An).
Le projet vise à améliorer les transports, à promouvoir l'économie et la société dans la commune de Thuan An, à améliorer progressivement la qualité de la structure économique vers l'urbanisation, à contribuer à l'achèvement du réseau de transport dans la commune de Thuan An conformément à la planification, à limiter les embouteillages et à maintenir l'ordre et la sécurité de la circulation dans la commune.
La route est construite avec une longueur d'environ 2,55 km. Le point de départ de la route Km0+00 croise la route du corridor au pied de la digue droite de Đuống, le point d'arrivée de la route croise la route le long du canal Dài.
La largeur de la section transversale de la route est de 23 m. Il s'agit d'une route de niveau urbain, de type route principale de la région. Vitesse de conception de 50 km/h.
Le Comité populaire de la ville demande l'organisation de la gestion et de la mise en œuvre des projets d'investissement conformément au contenu de cette décision et aux réglementations de l'État et de la ville sur la gestion des projets d'investissement dans la construction, la gestion de la qualité des ouvrages, la gestion des coûts d'investissement dans la construction, la supervision de l'évaluation des investissements, la supervision communautaire; la mise en œuvre des projets d'investissement dans les délais et la qualité conformément aux dispositions de la loi en vigueur.
Le Comité populaire de la commune de Thuận An et les unités de conseil sont pleinement responsables devant la loi de la capacité des organisations et des individus à effectuer des enquêtes, à élaborer des projets d'investissement, à examiner des projets d'investissement; de l'exactitude des données dans le rapport d'étude de faisabilité; de la rationalité de la solution de conception dans la conception de base du projet d'investissement et de la légalité du dossier soumis à l'évaluation et à l'approbation.
Continuer à coopérer avec les investisseurs des projets d'investissement connexes pour unifier le plan de conception des éléments afin d'assurer une connexion synchrone du système d'infrastructures techniques à l'intérieur et à l'extérieur de la zone du projet d'investissement afin d'améliorer l'efficacité de l'investissement, d'éviter les chevauchements et le gaspillage; prendre des mesures appropriées pour organiser la construction, assurer la sécurité routière, la sécurité du travail et minimiser l'impact sur la vie des personnes dans la zone du projet d'investissement.
Le Département de la construction assume la responsabilité de la gestion de la qualité de la construction des ouvrages conformément à ses fonctions et tâches et conformément aux réglementations en vigueur; reçoit et gère les actifs des infrastructures des éléments de construction formés à partir de projets d'investissement conformément à la décentralisation de la gestion et les met en exploitation et à l'entretien des ouvrages conformément à la réglementation; ajoute le volume de travail de gestion et d'entretien des ouvrages au lot de gestion et d'entretien du système d'infrastructure selon la zone de gestion.
Les autres départements et secteurs de la ville concernés coopèrent et guident les investisseurs dans la mise en œuvre des projets d'investissement conformément aux réglementations en vigueur; sont responsables de la gestion de l'État relevant de leur domaine de gestion pour les travaux liés au processus de mise en œuvre des projets d'investissement.
