Le Comite populaire de la ville de Hanoï vient de proposer au ministere de la Construction de demander a la Societe generale des chemins de fer du Vietnam de mettre en œuvre l'ajustement de la circulation des trains dans le centre-ville.
En consequence, Hanoï propose que les trains de voyageurs du sud s'arretent a la gare de Hanoï, et les trains de voyageurs du nord s'arreteront a la gare de Gia Lam.
Le transfert de passagers de la gare de Hanoï a la gare de Gia Lam et vice versa sera confie au Departement de la construction de Hanoï, aux departements et aux secteurs pour elaborer des plans et organiser la mise en œuvre.
S'il est approuve par le ministere de la Construction, la rue du cafe ferroviaire situee sur la section de chemin de fer entre la gare de Hanoï et la gare de Long Bien ne sera pas traversee par des trains de voyageurs.
Le Comite populaire de Hanoï a egalement propose au ministere de la Construction de remettre les actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale du tronçon allant de la gare de Gia Lam a la gare de Hanoï, a achever au deuxieme trimestre 2026, afin que la ville puisse deployer les travaux de renovation et d'amelioration de l'espace historique et culturel a l'ouest du vieux quartier de Hanoï et a l'est du centre de la citadelle imperiale de Thang Long.
Dans le meme temps, la ville etudiera le plan architectural de la ligne de chemin de fer urbain n° 1 traversant la vieille ville et les anciens quartiers afin de ne pas detruire la structure spatiale et le paysage de la zone patrimoniale.
Expliquant cette proposition, le Comite populaire de la ville a declare qu'elle visait a preserver et a promouvoir la valeur historique du pont Long Bien en lien avec le developpement de l'espace culturel, des services et du tourisme dans la zone des 131 arches de ponts en pierre sur le tronçon de chemin de fer de la gare de Hanoï a la gare de Long Bien.
En consequence, Hanoï a coopere avec l'Agence economique - Ambassade de France au Vietnam pour mettre en œuvre le projet de soutien technique "Recherche sur la renovation du pont Long Bien".
Le projet comprend une enquete, une evaluation globale de l'etat actuel, des propositions de solutions de renovation pour assurer la securite routiere, la construction d'un scenario pour promouvoir la valeur patrimoniale du pont Long Bien.
Le Comite populaire de la ville de Hanoï a ordonne aux departements et aux branches d'etudier des plans pour preserver et promouvoir la valeur historique du pont Long Bien en lien avec le developpement de l'espace culturel, des services et du tourisme dans la zone des 131 arches de ponts en pierre appartenant a la ligne ferroviaire Hanoï - Dong Dang, le long des rues Phung Hung - Gam Cau - pont Long Bien.
Cette zone est orientee vers un developpement synchrone avec l'espace historique, culturel et architectural du patrimoine de la capitale, reliant l'ouest du vieux quartier de Hanoï a l'est du centre de la citadelle imperiale de Thang Long, qui est une partie d'espace particulierement importante, associee au pont Long Bien - symbole de l'histoire, de la culture et de l'architecture de la capitale, compare a un "museum vivant" imprime dans la vie et la memoire des habitants de Hanoï.
La formation d'espaces culturels, commerciaux, de services, touristiques (divertissement, gastronomie, experiences patrimoniales...) lies a la preservation et a la promotion de la valeur du pont Long Bien et de la route d'acces sud du pont est une exigence necessaire, assurant l'harmonie entre la preservation du patrimoine et le developpement de l'economie urbaine, contribuant a ameliorer la position, l'identite et la competitivite de la capitale Hanoï.
La rue du cafe ferroviaire est situee sur la section de voie ferree entre les stations de Hanoï et de Long Bien, attirant toujours de nombreux touristes nationaux et etrangers.
En fait, bien que des panneaux d'interdiction et des barricades soient installes dans de nombreux endroits, cette zone continue d'etre frequentee par les visiteurs, ce qui provoque une insecurite dans la zone.
