Le Département de la construction de Hanoï vient d'approuver le plan d'organisation de la circulation sur la rue Nguyễn Trãi, quartier de Thanh Xuân, au service de la construction du projet de rocade 2.5.
Selon le plan, l'entrepreneur de construction raccordera le système de drainage D1000 aux routes croisées. Le chantier est mis en œuvre de manière progressive, chaque section de clôture fixe mesure environ 40 m de long.
La partie restante de la chaussée de 15 m de large est maintenue pour permettre la circulation des véhicules.
Barrières en 3 phases: Lors de la phase 1, l'unité de construction a clôturé 2 voies de route près du trottoir à droite de la rue Nguyễn Trãi en direction de Hà Đông.
Dans la phase 2, la portée des barrières sera transférée aux voies 3 et 4, près du bord du trottoir à droite en direction de Ha Dong. La partie de la route réservée aux véhicules mesure 15 m de large, dont 8 m près du terre-plein central et 7 m près du trottoir.
Lors de la phase 3, l'entrepreneur a clôturé les voies 5 et 6, à côté du terre-plein central de la rue Nguyễn Trãi en direction de Hà Đông.
Après avoir achevé chaque section, l'entrepreneur doit démanteler les barrières et restaurer la chaussée à son état initial avant de passer à l'emplacement de construction suivant.
Afin de limiter l'impact sur la circulation, les véhicules de construction ne sont autorisés à opérer en dehors du périmètre de la barrière que de 22h la veille à 5h le lendemain matin.
Avant 5 heures du matin chaque jour, toutes les machines et les véhicules doivent être amenés pour être rassemblés dans la zone de la barrière.
Pendant les jours fériés, le Têt, pendant les festivals ou en cas de demande urgente des autorités compétentes, le maître d'ouvrage doit ordonner à l'entrepreneur de déblayer le chantier, les machines, les équipements et de restituer immédiatement les infrastructures de transport.
Dans la zone de construction, l'entrepreneur doit installer des barrières, des fils réfléchissants, des feux d'avertissement, des panneaux de limitation de vitesse et des panneaux de signalisation I.441 à distance aux endroits situés à 200 m, 100 m et 50 m du chantier.
Les unités concernées sont tenues de coopérer avec la police de la circulation et les autorités locales pour guider les véhicules, avertir les usagers de la route et gérer les situations qui se présentent.
Le Département de la construction de Hanoï a confié au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la ville de Hanoï la responsabilité de la garantie de la sécurité routière et du contrôle des véhicules servant à la construction.
Le Comité de maintenance des ouvrages d'infrastructure de transport, le Centre de gestion des infrastructures techniques de la ville de Hanoï et les départements spécialisés coordonnent l'inspection et la supervision du chantier, la protection des infrastructures de transport et la réception de la remise du site après l'achèvement.
La police de la circulation et la police de la ville de Hanoï coordonnent l'organisation de la déviation, de la régulation de la circulation et du traitement des cas de violation des réglementations sur l'ordre et la sécurité routière.
La construction progressive et la restauration de la chaussée après chaque section visent à assurer l'avancement du projet, tout en maintenant la circulation sur la rue Nguyễn Trãi pendant la période de construction.
