La ville de Hanoï recueille l'avis des habitants sur la planification d'une zone de cooperation sportive de classe internationale

SÓNG HỮU |

Hanoï - L'orientation du developpement de la sous-zone urbaine olympique - zone D est une zone urbaine sportive et urbaine de services liee a une zone intercommunale sportive de classe internationale.

Le 6 novembre le Comite populaire de la commune de Thanh Oai en coordination avec le Departement de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoï a organise une conference pour recueillir les avis des organismes de gestion de l'Etat des organisations des experts et des communautes residentielles concernees sur la planification de la zone urbaine olympique - zone D au taux 1/2000.

L'organisation de l'avis de la communaute est une etape importante visant a assurer la transparence la transparence et a promouvoir le droit de maîtrise de la population dans le travail d'amenagement urbain.

Le plan d'amenagement de la sous-zone urbaine sportive olympique - zone D joue un role dans l'orientation du developpement de la region sud de Hanoï pour qu'elle devienne un centre sportif culturel et de services et une ville ecologique liee a l'objectif de developpement durable vert - intelligent - connecte regional.

Lors de la conference des representants de l'unite de conseil en planification de l'Institut de planification de la construction de Hanoï ont presente le projet de plan d'amenagement de la zone urbaine sportive olympique - zone D ty le 1/2000 d'une superficie de 3 742 70 ha avec une population de 275 000 personnes relevant des limites administratives des communes de Thanh Oai Tam Hung et Dan Hoa.

Parmi celles-ci la plus importante est la superficie de terrain de la commune de Thanh Oai avec plus de 2 800 hectares. L'orientation du developpement de la sous-zone urbaine sportive olympique - zone D est une zone urbaine sportive et de services liee a la zone intercommunale sportive (stadion de classe internationale).

La conference a enregistre de nombreuses contributions axees sur les contenus suivants : Solutions de connexion synchrone entre la situation actuelle et la nouvelle ville ; ajustement du systeme de transport limitation de la liberation des terrains des ouvrages d'infrastructure de drainage et augmentation des canalisations de drainage ; assurer l'harmonie entre le developpement urbain et la preservation des paysages des monuments culturels et religieux...

Les avis sont compiles par le Comite populaire de la commune et envoyes au Comite de gestion des projets de planification architecturale de Hanoï pour examen et adoption au cours du processus de finalisation du dossier soumis a l'evaluation.

Auparavant le vice-president permanent du Comite populaire de la ville de Hanoï Duong Duc Tuan avait signe et promulgue une decision approuvant la tache de planification de la zone urbaine olympique - zone A a l'echelle 1/2000.

En consequence la zone d'etude pour la planification de la sous-zone urbaine sportive olympique a l'echelle 1/2000 appartient aux limites administratives de 6 communes et quartiers et est limitee par le nord bordant la rue Phan Trong Tue le sud bordant la route peripherique 4 et l'est bordant la zone residentielle existante et le parc industriel de Ngoc Hoi et l'ouest bordant la sous-zone urbaine C4.

La taille de l'etude de planification de la sous-zone urbaine sportive olympique a l'echelle 1/2000 est d'environ 16 081 ha. La taille de la planification de la sous-zone urbaine sportive olympique - zone A a l'echelle 1/2000 est d'environ 3 280 ha.

Il s'agit d'un complexe urbain sportif de services touristiques et ecologiques du sud de la ville de Hanoï avec un complexe sportif un 'village olympique' de classe regionale et internationale repondant aux normes et conditions pour pouvoir organiser les Jeux asiatiques olympiques.

Cela contribue egalement a elargir l'espace de la zone urbaine du Sud ; a synchroniser de maniere synchrone a completer de maniere complete et a connecter de maniere synchrone le systeme d'infrastructures sociales et techniques des zones urbaines et rurales. Former des villes modernes et intelligentes des villes compressees (TOD) ecologiques repondant au role moteur (points de contact des transports) pour promouvoir le developpement socio-economique de la zone de la porte d'entree du Sud de la capitale.

SÓNG HỮU
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