Le projet de construction de la route peripherique de 2 5 tronçons Dam Hong - Route nationale 1A (Hanoï) a ete renove a partir de mai 2025 apres de nombreuses annees de 'deception' en raison de problemes lies a la liberation des terrains et a la prolongation du contrat BT.
Le projet est investi sous forme de contrat BT (construction - transfert) d'une longueur de 1 2 km avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Pham Dang Ninh - representant de l'entrepreneur en construction d'infrastructures techniques - a declare que depuis le relancement du projet l'investisseur a ordonne aux entrepreneurs de mobiliser toute la main-d'œuvre et les equipements pour organiser la construction 24 heures sur 24 y compris les week-ends et les jours feries.
Actuellement le volume de construction d'infrastructures est acheve a plus de 80 %. Il est prevu que dans environ 1 semaine a 10 jours l'entrepreneur acheve l'infrastructure du couloir des deux cotes du trottoir. Une fois l'infrastructure souterraine achevee le terrain sera remis pour continuer a niveler le trottoir et a achever la chaussee et a relier le pont L3 a la riviere Lu.
Pour le lot de construction du pont L3 traversant la riviere Lu 20 pylones de forage ont ete organises pour la construction de tous les piliers du pont et de l'ensemble de la souche (arret temporaire de 2020 a aujourd'hui). Selon le plan la partie du pont et les elements restants du pont seront construits a partir d'octobre 2025.
M. Pham Dang Ninh a egalement declare que l'investisseur s'engage a achever le projet au premier trimestre 2026 afin de se synchroniser avec le tunnel de Kim Dong - Giai Phong.
Le temps a partir de maintenant n'est plus long l'entrepreneur mobilisera davantage de machines d'equipements et de materiaux aupres d'unites exterieures tout en deployant de maniere flexible les elements qui peuvent etre construits dans de mauvaises conditions meteorologiques en veillant a ce que le projet atteigne le calendrier fixe' a souligne M. Ninh.
Parallelement au projet de route peripherique de 2 5 l'avancement du projet de tunnel de Kim Dong - Giai Phong est egalement accelere.
Demarre en octobre 2022 le projet de tunnel souterrain d'un investissement total de 778 milliards de VND dont le maître d'ouvrage est le comite de gestion de projet d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hanoï a atteint environ 75 % du calendrier.
Le projet a une longueur totale de tunnel et d'itineraire de 890 m en direction de la route peripherique de 2 5 dont un tunnel ferme de 140 m de long et un tunnel ouvert de 320 m de long. Le tronçon traversant le tunnel a 2 voies de circulation de 3 a 4 m de large ; le tronçon exterieur du tunnel a 3 voies de circulation de 3 a 4 m de large.
S'adressant aux journalistes M. Nguyen Dinh Trang - directeur adjoint du conseil d'administration de l'entrepreneur Cienco4 l'unite de construction du tunnel clandestin de Kim Dong - Giai Phong - a declare que l'unite mobilisait des dizaines d'ouvriers et de nombreuses machines modernes pour construire en continu 3 equipes sur le chantier afin de deployer le 5e incendie ferme sur un total de 8 incendies.
Pour les 3 tunnels traversant la section ferroviaire l'unite procede a la deblaiement et se prepare a deverser la structure en beton arme et devrait etre achevee d'ici la fin novembre.
Selon M. Trang a la fin du mois de decembre 2025 le projet sera fondamentalement acheve et pourra etre mis en service au premier trimestre 2026.
