Hanoï prevoit de lancer une serie de projets de transport cles a l'occasion du 10 octobre prochain notamment la ligne de metro n° 2 section Nam Thang Long - Tran Hung Dao le pont Thuong Cat traversant la riviere Hong et le tunnel de Co Linh.
Le projet de pont Thuong Cat a une longueur totale de pont et de route a deux extremites de pont de 5 262 km dont la longueur du pont principal est de 780 m ; le pont d'acces de 3 125 km ; la route a deux extremites de pont de 1 321 km ; l'investissement total prevu est de plus de 7 300 milliards de VND.
Le pont Thuong Cat est conçu avec 8 voies (6 voies pour les vehicules a moteur et 2 voies pour les vehicules a essence) une largeur de pont principal de 35 m un pont d'acces de 31 m ; la route menant au sud a une section transversale typique de 60 m (6 voies pour les vehicules a moteur 2 voies pour les vehicules a essence sur la ligne principale et 2 voies paralleles). La route menant au nord a une section transversale typique de 50 m (4 voies pour les vehicules a essence et
Selon le plan d'emplacement approuve par le Comite populaire de la ville de Hanoï le point de depart du projet est situe a l'intersection avec la rue Ky Vu quartier de Thuong Cat (ancien district de Bac Tu Liem) - aujourd'hui quartier de Thuong Cat. Le point final est situe a l'intersection avec la route 23B commune de Dai Mach district de Dong Anh (ancien) - aujourd'hui commune de Thien Loc.
Le tunnel souterrain au carrefour de Co Linh sur le point de demarrage a une longueur totale d'environ 600 m dont un tunnel ferme de 100 m de long un tunnel ouvert d'environ 260 m ; des murs de protection et des joints de protection de roues de 240 m de long reliant la rue Dam Quang Trung et la route d'acces au pont Vinh Tuy.
Selon la conception la section transversale du tunnel mesure 27 m de large et est disposee sur 6 voies ; en meme temps elle augmentera l'estuaire ajustera la bande de repartition entre les voies et etendra au maximum les voies a droite et a gauche des routes autour du carrefour. L'investissement total est de pres de 750 milliards de VND.
Une fois acheve le nœud de circulation Co Linh - route menant au pont Vinh Tuy aura 3 niveaux de route dont un viaduc une route au nœud de circulation existant et un tunnel.
L'investissement dans le projet vise a clore la route peripherique 2 conformement a la planification a resoudre les conflits au carrefour a la connexion interurbaine entre les routes environnantes a achever progressivement le systeme d'infrastructures de transport et a reduire la pollution environnementale.
Avec le projet d'investissement dans la construction de la ligne de metro urbaine de la ville de Hanoï n° 2 section Nam Thang Long - Tran Hung Dao l'ouvrage mesure 11,5 km de long avec 8 9 km de passage souterrain et 2 6 km de passage sureleve. Cette ligne de metro compte 7 stations souterraines et 3 stations surelevees.
Le point de depart du projet est Nam Thang Long en suivant la rue Nguyen Van Huyen prolongee - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai ; le point final est la rue Tran Hung Dao.
L'investissement total total du projet est de pres de 35 600 milliards de VND soit une augmentation de plus de 16 000 milliards de VND par rapport a la politique d'investissement approuvee pour la premiere fois en 2008.
Hanoï vise a achever le projet d'ici 2030.
Outre les projets de transport susmentionnes a l'occasion du 10 octobre Hanoï lancera egalement le projet composant 2 - Investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao (ligne de depart du pont et 1 branche de connexion) relevant du projet d'investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao.
