Le Comite populaire de la ville de Hanoï vient de publier une decision approuvant la tache d'ajustement global du plan de zonage urbain de la riviere Rouge, a l'echelle 1/5,000, tronçon du pont Hong Ha au pont Me So.
Lieu dans les quartiers: Thuong Cat, Dong Ngac, Phu Thuong, Tay Ho, Hong Ha, Bo De, Long Bien, Linh Nam; communes: O Dien, Me Linh, Thien Loc, Vinh Thanh, Dong Anh, Bat Trang, Thanh Tri, Nam Phu, Hong Van - ville de Hanoï.
Selon la decision, la portee de l'etude de l'ajustement de la planification s'etend sur environ 40 km le long du fleuve Rouge, traversant de nombreux quartiers et communes des districts du centre-ville et des peripheriques nord et sud de la ville.
La superficie totale de l'etablissement et de l'ajustement de la planification est d'environ 11 000 ha. L'echelle de la recherche et du calcul des exigences de prevention et de controle des inondations est d'environ 11 425 ha.
Conformement a l'orientation du projet d'ajustement de la planification generale de la capitale Hanoï jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065 approuvee par le Premier ministre dans la decision n° 1668/QD-TTg du 17 decembre 2024, la zone d'etude pour l'etablissement de l'ajustement global de la planification de la sous-zone urbaine du fleuve Rouge appartenant a la zone urbaine centrale. La nature et la fonction sont l'axe spatial caracteristique des arbres verts de surface d'eau, de la culture et de l'histoire, du paysage dominant de la zone urbaine centrale.
La zone d'etude pour l'elaboration du plan de zonage urbain a les principales fonctions d'utilisation des terres suivantes: Terres de groupe de logements (y compris les villages urbanises); terres mixtes; terres de services publics urbains; terres d'ecoles secondaires; terres vertes utilisees par les services publics au niveau urbain; terres vertes specialisees, terres de vestiges, de religions; terres de securite, de defense nationale; plans d'eau; terres de routes de transport; terres d'infrastructures techniques... (les fonctions specifiques seront determinees lors de l'elaboration du plan de zonage urbain sur la base de la conformite avec la politique des autorites competentes et les reglementations en vigueur).
Les espaces des deux cotes du fleuve Rouge sont identifies comme l'axe spatial caracteristique du corridor vert: arbres verts de surface d'eau, culture historique, paysage principal de la ville centrale, avec les fonctions principales etant les ouvrages publics, les parcs verdoyants, la culture, les services touristiques, les divertissements symboliques de la capitale, servant les activites de festivals et de tourisme.
Former des zones d'espace d'evacuation des crues speciales et distinctives, adaptees aux caracteristiques du paysage des berges et a la fonction de prevention des catastrophes naturelles; assurer le principe: ne pas ameliorer les digues principales existantes, ne pas construire de nouvelles digues principales, ne pas construire de routes de remplacement en hauteur; ne pas retrecir l'espace d'evacuation des crues, ne pas proposer de solutions de nouvelles digues dans les anciennes digues, ne pas modifier les objectifs et les normes de prevention et de lutte contre les crues du systeme fluvial approuves par le Premier ministre, et determiner en meme temps une hauteur verticale appropriee afin d'assurer la securite de l'evacuation des crues et de maintenir la capacite d'evacuation de l'eau naturelle conformement au plan de prevention et de lutte contre les crues et au plan de digues approuve. Priorite aux 3 orientations: securite - ecologie - circulation.
Developper le systeme de transport et le nœud d'infrastructures techniques dans une direction moderne et sûre, en assurant la systemacite et la continuite dans la connexion des infrastructures. Le systeme d'infrastructures techniques se connecte au systeme de routes principales et au reseau de routes riveraines; les ponts reliant les villes des deux cotes des rivieres, reliant les transports routiers et fluviaux, les chemins de fer urbains creent des conditions et une dynamique de developpement pour la region et la ville, assurant l'adaptation ecologique et en accord avec l'orientation de la securite et de la prevention des inondations. Dans la zone urbaine historique, les infrastructures de transport doivent etre liees a la conception urbaine pour ameliorer la valeur du paysage.
Reconstruire fortement la structure residentielle existante dans la zone, combinee a l'embellissement dans certains points stables appropries; identifier les zones de developpement de "villes de reinstallation", creer des fonds de logements et de terrains de reinstallation a allouer aux menages apres la reconstruction de la structure residentielle existante comme base pour etudier et proposer des zones de developpement urbain appropriees dans les zones des deux cotes du fleuve Rouge, assurant la synchronisation des infrastructures techniques, des infrastructures sociales et publiques et conformement a l'orientation du developpement civilise et moderne.
Les previsions preliminaires jusqu'en 2045 indiquent que la population de la zone planifiee sera d'environ 300 000 a 350 000 personnes, dont une partie de la population supplementaire au service de la reconstruction urbaine et des besoins de reinstallation. Les indicateurs d'utilisation des terres, d'infrastructures techniques et d'infrastructures sociales seront specifiquement definis dans le processus d'elaboration du plan, en respectant les reglementations et normes nationales et l'orientation du developpement durable de la capitale.
La taille de la population et de la main-d'œuvre est determinee sur la base de l'equilibre des indicateurs de capacite d'absorption des terres residentielles conformement au plan de sous-zone urbaine du fleuve Rouge approuve, la capacite de reconstruction urbaine repondant aux exigences en matiere d'infrastructures sociales et d'infrastructures techniques. La taille de la population prevue conformement au plan de sous-zone du fleuve Rouge approuve en 2022: Environ 300 000 personnes; la taille de la population prevue pour completer le fonds foncier nouvellement construit au service de la reconstruction urbaine, les besoins de reinstallation et de migration pour la region et la ville: environ 50 000 personnes (le cas echeant) (a l'exclusion de la population de la plage de Long Bien - Cu Khoi relevant du plan de sous-zone urbaine E4).
La taille de la population specifique sera examinee lors de l'etude de l'elaboration de l'ajustement global de la planification de la sous-zone urbaine du fleuve Rouge.
