Les gens souffrent parce que les navires sont à quai
En longeant le lac Thung Nai, Phu Tho ces jours-ci, on peut voir des centaines de navires immobiles sous le soleil et la pluie.
Certains véhicules sont encore neufs, ont fait l'objet d'investissements de milliards de dongs mais n'ont pas encore pu être mis en service.
Derrière les navires à quai se cache la vie difficile de centaines de ménages, principalement des minorités ethniques, qui cherchent chaque jour à rembourser de gros prêts bancaires.
Les habitants ont déclaré qu'ils avaient emprunté la quasi-totalité de l'argent à la banque pour construire des navires. Cependant, en raison d'un manque de connaissances sur la réglementation, de nombreux navires construits n'ont pas pu être inspectés.
Mme Bùi Thị Quý - propriétaire d'un bateau à Thung Nai - a déclaré que sa famille avait construit un nouveau bateau de tourisme depuis 2023 avec un coût total de plus de 1,1 milliard de dongs.
J'ai construit un nouveau bateau il y a près de 3 ans mais il n'a pas encore fonctionné. Chaque mois, ma famille doit payer environ 5 millions de dongs de bénéfices. Nous ne dépendons que du métier de transport de touristes sur le lac. Maintenant, le bateau ne peut pas fonctionner, il n'y a pas de revenus. Toute la famille ne fait que pêcher des crevettes et des poissons pour gagner sa vie au jour le jour, avoir assez à manger est une chance, et l'argent pour payer les bénéfices est vraiment très stressant", a partagé Mme Quý.
Dans la même situation, M. Nguyễn Hoàng Mai a déclaré que sa famille avait également investi dans la construction d'un nouveau bateau de tourisme avec un coût total d'environ 1,07 milliard de dongs, mais qu'il n'avait pas encore pu être mis en service à ce jour.
De nombreux habitants de Thung Nai reconnaissent qu'en raison de connaissances limitées de la loi, ils construisaient auparavant des navires en fonction des besoins réels sans avoir pleinement prévu les réglementations relatives aux dossiers et aux procédures.
Désormais, ce que les gens souhaitent, c'est d'être guidés spécifiquement par les autorités compétentes en cas de besoin de réparation ou de complément d'éléments. S'il n'est pas possible de procéder à l'inspection technique, il est également nécessaire d'informer les gens afin qu'ils calculent le plan de liquidation.
Mme Trần Thị Hoan - directrice de la coopérative touristique Đền Bờ Thung Nai - a déclaré que la coopérative compte actuellement 34 navires. Cependant, seuls 10 navires ont des papiers suffisants et sont autorisés à opérer, les 24 autres navires doivent rester à quai.
Nous espérons vivement que les niveaux et les secteurs concernés se soucieront de lever les obstacles liés aux documents afin que les habitants puissent exercer leurs activités, avoir des revenus pour subvenir aux besoins de leur famille et rembourser leurs dettes bancaires", a déclaré Mme Hoan.
La plupart des ménages qui ont des bateaux sans papiers sont des minorités ethniques. En raison d'un manque de connaissances, lorsqu'ils ont vu le développement du tourisme, ils ont investi dans la construction de bateaux sans connaître clairement les réglementations. Chaque bateau a une très grande valeur, de 800 millions de dongs à plus de 1,5 milliard de dongs", a déclaré Mme Hoan.
Informant le journal Lao Dong, M. Le Xuan Ha - vice-président du Comité populaire de la commune de Thung Nai, province de Phu Tho - a déclaré qu'actuellement, dans la zone portuaire de Thung Nai, il y a près de 200 navires qui n'ont pas été inspectés et qui n'ont pas été autorisés à opérer. La cause vient du fait que les propriétaires de navires, lors de la construction ou de la conversion de véhicules, ne mettent pas pleinement en œuvre les procédures de supervision de la conception conformément à la réglementation. Cela entraîne des difficultés lors de la réalisation des procédures d'enregistrement et d'inspection.
Selon M. Ha, Thung Nai est depuis longtemps considérée comme la "baie d'Ha Long terrestre", une destination touristique célèbre de la région du lac Hoa Binh.
La localité a un grand potentiel pour développer le tourisme écologique forestier et le tourisme lacustre. Cependant, les problèmes liés aux navires ont considérablement affecté les activités touristiques.
Le nombre de visiteurs venant visiter, admirer le paysage et aller au festival dans la zone du temple de Bo depuis 2025 a diminué par rapport aux années précédentes. L'une des raisons est que le nombre de navires autorisés à exploiter est encore faible, ce qui rend difficile le transport des touristes", a déclaré M. Ha.
Non seulement cela affecte l'industrie du tourisme, mais le fait que des centaines de navires doivent rester à quai entraîne également un gaspillage très important.
Les véhicules qui ne fonctionnent pas pendant une longue période se dégraderont, s'endommageront et entraîneront des coûts d'entretien et de maintenance. Les biens d'une valeur de centaines de millions à des milliards de dongs des habitants sont menacés d'usure avec le temps.
J'espère une solution bientôt.
Partant de la réalité ci-dessus, les autorités locales ont demandé aux agences fonctionnelles d'étudier des mécanismes appropriés pour les véhicules fluviaux intérieurs opérant dans les réservoirs hydroélectriques et les lacs d'eau douce ayant des conditions spécifiques.
Selon M. Ha, actuellement, de nombreuses normes techniques appliquées aux navires opérant sur le lac Hoa Binh sont similaires à celles des navires opérant dans des eaux à fortes vagues et à longues distances. Pendant ce temps, les conditions au lac sont relativement stables, la surface de l'eau a peu de vagues et le voyage est court.
Si l'on peut envisager d'ajuster les normes pour qu'elles soient plus adaptées aux caractéristiques spécifiques de la zone du réservoir, l'enregistrement et l'inspection des personnes seront beaucoup plus pratiques", a proposé M. Hà.
M. Hà espère également que les autorités compétentes interviendront rapidement et répondront de manière décisive afin que la localité soit favorable à la gestion et que les habitants puissent être rassurés dans leur production et leurs activités commerciales.
