En septembre 2026, le Comité populaire provincial de Khánh Hòa a répondu aux opinions et aux recommandations des électeurs envoyées à la 2e session du Conseil populaire provincial de la VIIIe législature, mandat 2026-2031.
Auparavant, les électeurs du quartier de Nha Trang avaient demandé au Comité populaire provincial d'envisager de ne pas mettre en œuvre la politique de déplacement de la gare de Nha Trang.
Dans le même temps, étudier un plan pour promouvoir la valeur de la gare en lien avec la préservation de l'architecture, de l'histoire et de la culture, en vue de faire de la gare de Nha Trang une destination touristique et touristique locale.
Selon le Comité populaire de la province de Khánh Hòa, la gare de Nha Trang est un ouvrage d'infrastructure ferroviaire nationale appartenant à la ligne ferroviaire Thống Nhất (Hanoï - Hô Chi Minh-Ville), géré par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction).
Sur la base du plan du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050 approuvé par le Premier ministre, la ligne ferroviaire existante traversant le quartier de Nha Trang et la gare de Nha Trang continue d'être maintenue, entretenue et améliorée dans l'orientation du développement ferroviaire national.
Par conséquent, selon l'orientation de la planification sectorielle nationale actuelle, la gare de Nha Trang ne sera pas déplacée de l'emplacement central comme certaines propositions de recherche précédentes.
Le Comité populaire de la province de Khánh Hòa estime que la gare de Nha Trang n'est pas seulement un nœud de transport important, mais aussi un ouvrage architectural de valeur historique et culturelle, lié au processus de formation et de développement de la ville côtière de Nha Trang.
Mettant en œuvre le plan de la province de Khánh Hòa pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050 et le projet d'ajustement du plan général de la ville de Nha Trang à l'horizon 2040 qui a été approuvé, la localité oriente la préservation de l'état d'origine des ouvrages architecturaux de la gare de Nha Trang existante.
L'espace de la zone de la gare est également orienté vers la connexion avec les parcs, les places et les systèmes de transport environnants, formant ainsi un ensemble architectural et culturel emblématique dans la zone centrale.
En ce qui concerne le développement du tourisme, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la culture, des sports et du tourisme de coopérer avec les départements et secteurs concernés et la Société générale des chemins de fer du Vietnam pour étudier un plan d'exploitation et de conservation de la gare de Nha Trang.
Le plan est orienté vers la combinaison de l'organisation de lignes de bateaux touristiques de courte durée, de points de prise en charge et de dépose de passagers de haute qualité avec des espaces d'exposition et de visite du patrimoine architectural.
L'objectif est de faire de la gare de Nha Trang une destination touristique et culturelle unique pour les touristes et les habitants.
Dans les temps à venir, le Comité populaire provincial de Khanh Hoa a déclaré qu'il continuerait à demander au Département de la construction et aux départements et secteurs concernés de coopérer étroitement avec l'agence de gestion ferroviaire centrale pour gérer, investir et exploiter efficacement l'ouvrage, en veillant à ce qu'il soit conforme à la planification approuvée par les autorités compétentes.
