Le 25 novembre, le departement de la construction de Hanoï a publie le document n° 1358/TB-SXD, reglementant la circulation pour la construction de 600 m de route Nguyen Canh Di s'etendant du pont Song Lu au pont Dinh Cong, du 25 novembre au 30 avril 2026.
Il s'agit d'une route appartenant au projet d'infrastructure technique de la nouvelle zone urbaine de Bac Dai Kim elargie, dont la societe par actions de commerce et de developpement immobilier et urbain de Hanoï (HANHUD) est le maître d'ouvrage.
C'est la deuxieme fois en deux ans que les autorites competentes procedent a la deviation du trafic pour servir la construction de la "route de la souffrance" Nguyen Canh Di.
Selon les enregistrements, un mois apres le moment de la deviation de la construction, les "crateres" sur le cote droit de la route du pont Dinh Cong au pont 36 ont ete niveles, ce qui facilite les deplacements des habitants.
De l'autre cote de la ligne, l'entrepreneur est en train de construire un systeme de drainage. Cependant, le deploiement de cet element n'est pas synchronise car une partie de la superficie du site n'a pas ete remise.
Concernant le travail de liberation du site (GPMB), le 5 octobre 2025, le quartier de Dinh Cong a confirme la carte de l'etat actuel de l'utilisation des terres pour etablir un dossier d'ajustement de la planification detaillee a l'echelle 1/500.
Ce n'est que le 8 novembre que le quartier a publie la decision de creer le Conseil de liberation du site, qui a ete jugee trop lente par rapport aux besoins de deplacement des habitants et a la capacite de mise en service synchrone des routes du sud, notamment le tunnel souterrain du carrefour Kim Dong - Giai Phong et la rocade 2.5, section Dam Hong - Route nationale 1A.
On sait que la zone a defricher a une longueur de 218 m et concerne 34 menages. Selon les statistiques preliminaires, 14 menages ont reçu l'indemnisation pour le defrichage, et 20 menages n'ont pas encore remis le terrain, dont 16 menages ont un plan d'indemnisation mais n'ont pas encore reçu d'argent, et 4 menages n'ont pas encore elabore de plan.
Les habitants locaux estiment que si le travail de deblaiement du site n'est pas accelere, il est fort probable que la situation de remblayage de la chaussee comme il y a deux ans se reproduira, car le systeme d'infrastructures souterraines ne peut pas etre mis en œuvre.
Si elle n'est pas traitee de maniere approfondie, le simple fait de reparer temporairement la chaussee comme les fois precedentes, une fois la construction terminee, elle sera rapidement endommagee en raison du manque de systeme de drainage" - a declare M. Nguyen Thanh (quartier de Dinh Cong, Hanoï).
Auparavant, le 7 juillet 2025, le bureau du comite populaire de la ville de Hanoï avait publie le document n° 10357/VP-DT, transmettant l'avis du vice-president permanent du comite populaire de la ville, Duong Duc Tuan, demandant de lever les difficultes et d'accelerer l'avancement du projet.
Le document precise clairement les responsabilites des departements, des secteurs, des autorites locales et des investisseurs. Ensuite, le 6 novembre 2025, la societe par actions de commerce et de developpement immobilier et urbain de Hanoï a publie le document n° 365/CV-HANHUD/2025, exprimant sa determination a deployer la route prolongee Nguyen Canh Di.
Le representant de HANHUD a declare que l'unite avait prepare des fonds pour le travail d'indemnisation, pret a payer lorsqu'il y aura une liste des autorites locales.
Actuellement, HANHUD s'est arrete a la phase de preparation du site, la construction est au ralenti. Cela montre que, bien que seulement 600 m avec un coût d'environ 10 milliards de dongs, mais sans une coordination etroite entre le gouvernement du quartier de Dinh Cong et le maître d'ouvrage, la date d'achevement du 30 avril 2026 est difficile a atteindre.
Alors que de nombreux grands projets de transport au sud de la ville, dont le projet de la rocade 2.5 et le tunnel souterrain Kim Dong - Giai Phong, sont en train de "coller" la ligne d'arrivee, les 600 m de route Nguyen Canh Di sont toujours en construction et attendent la liberation du site.
De nombreux habitants ont demande aux autorites locales d'accelerer le processus de deblaiement du site afin que la route puisse etre construite et achevee, contribuant ainsi a reduire les embouteillages et a embellir la ville du quartier de Dinh Cong en particulier et la zone sud de la ville en general.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
