Le projet de route interrégionale reliant la route Hô Chí Minh à la route nationale 70B, à la route nationale 32C de la province de Phú Thọ à la province de Yên Bái (aujourd'hui province de Lào Cai) - a un investissement total après ajustement de 2 120 milliards de dongs.
À ce jour, plus de 53 km de la longueur de la ligne principale ont été livrés et mis en service. Parallèlement, plus de 2 km au début de la ligne (du Km0 au Km2+452) traversant la commune de Vạn Xuân sont en cours d'achèvement.
Également directement relié à la route principale interrégionale, le projet met actuellement en œuvre la construction d'une route prolongée (du Km0) reliant la route nationale 32 (au Km76+150).
Le tronçon de ligne susmentionné appartient au lot n° 60: Construction de la route prolongée; prix de l'offre gagnante de près de 97,6 milliards de VND, mise en œuvre à partir de mai 2025.
Le projet a une longueur totale de 3,726 km, conçu selon les normes des routes de niveau III de plaine, une vitesse de conception de 80 km/h, construit sur le territoire des communes de Vạn Xuân et Tam Nông (point final de la ligne de connexion près du pont de Phong Châu).
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong au début du mois de mai 2026, après près d'un an de construction, la section de route a pris forme après que l'entrepreneur a achevé les travaux de creusement et de remblayage de la plate-forme routière.
De hauts talus amont sont formés, de nombreuses sections de route ont été recouvertes de gravier, certaines sections ont été recouvertes de béton bitumineux, les ouvrages auxiliaires sur la ligne sont également en cours de construction...
La route interrégionale étendue construite traverse les rizières de la commune de Van Xuan, le flanc de la colline de la commune de Tam Nong (section adjacente au complexe industriel de Van Xuan), traverse la route Ho Chi Minh et se connecte à la route nationale 32.
M. Nguyễn Văn Hải - un habitant de la commune de Hùng Việt, province de Phú Thọ - a partagé: "Après l'achèvement de cette route et du début de la route interrégionale, les habitants des anciens districts de Yên Lập et Cẩm Khê pourront facilement se déplacer sur la route interrégionale pour traverser le pont de Phong Châu".
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Do The Nam - directeur adjoint du comité de gestion de projet de la région de Phu Tho - a déclaré qu'actuellement, l'entrepreneur concentre les machines pour achever le volume des éléments de revêtement en béton bitumineux, des ouvrages auxiliaires sur la ligne. Il est prévu d'achever l'ouvrage et de le remettre en service avant le 30 juin 2026.
Auparavant, le 9 février 2026, le vice-Premier ministre Hồ Đức Phớc venait de signer la décision n° 262/QĐ-TTg ajustant la source de réserve budgétaire centrale pour 2024 qui avait été confiée au ministère de la Construction afin de compléter spécifiquement la province de Phú Thọ.
Plus précisément, transférer 196,596 milliards de VND de la source de réserve budgétaire centrale pour 2024 qui a été confiée au ministère de la Construction dans la décision n° 1389/QD-TTg du 15 novembre 2024 du Premier ministre pour compléter avec un objectif correspondant pour la province de Phu Tho afin de mettre en œuvre le projet d'élargissement de la route reliant le pont de Phong Chau à la route de liaison régionale.
À l'avenir, lorsque la section allant de l'extrémité de la route interrégionale prolongée au pont de Phong Châu sera élargie, elle créera un axe de transport synchrone et moderne, reliant la route principale route interrégionale - route interrégionale prolongée - pont de Phong Châu - route nationale 32C vers l'ancienne ville de Việt Trì.
