Mise en service technique du pont Tu My
Le pont Tứ Mỹ traverse la rivière Bứa, situé sur la route nationale 32C (Km26+500), artère principale reliant la commune de Vạn Xuân à la commune de Đồng Lương de la province de Phú Thọ (reliant le district de Tam Nông à l'ancien Cẩm Khê). Après 3 décennies de service à la population, ces dernières années, le pont Tứ Mỹ est régulièrement endommagé.
Il y a plus de 2 ans, le Département des transports de la province de Phú Thọ (aujourd'hui Département de la construction) a mis en œuvre le projet de réparation des conséquences des catastrophes naturelles, de réparation et d'assurance de la circulation de la 2e étape du pont Tứ Mỹ au Km26+500 de la route nationale 32C.
Le projet susmentionné a un investissement total de 27 milliards de VND, mis en œuvre à partir de fin avril 2024 après l'achèvement des travaux de sélection des entrepreneurs pour le lot de construction du projet - la société par actions Toàn Thịnh est l'entreprise qui a remporté l'appel d'offres avec un prix de plus de 22,7 milliards de VND.
Après 2 ans de construction, le 30 avril 2026, le lot a achevé des éléments tels que: le renforcement de la structure des fondations, le revêtement en béton bitumineux de la surface du pont... et a officiellement ouvert la circulation technique.
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong le 1er mai, au pont Tu My, le processus de construction est toujours en cours, certains ouvriers creusent des trous aux deux extrémités du pont pour installer des glissières de sécurité.
En dessous, la partie portante du pont a été renforcée, avec l'ajout de piliers en béton armé.
Dans l'ensemble, le pont Tứ Mỹ a un nouveau visage après une longue période de travaux de réparation. Cependant, ce que les habitants espèrent, c'est que la fin de la limitation de la charge à travers le pont n'est toujours pas satisfaite, car le pont est toujours interdit aux voitures de plus de 7 places comme au moment précédant l'ouverture technique à la circulation.
M. Tuấn - un chauffeur de camion - a partagé: "Hier, j'ai vu un site de réseau social partager que le pont Tứ Mỹ était ouvert à la circulation, j'ai pensé que tous les véhicules étaient autorisés à circuler sur le pont. Cependant, quand je suis arrivé, j'ai toujours vu un panneau interdisant les véhicules de plus de 7 places. Cela fait donc plusieurs années que je n'ai pas pu traverser le pont car je suis constamment interdit de chargement".
Endommages, réparations et limitations de charge constantes
Au cours des près de 5 dernières années, après l'apparition des dommages, le pont Tu My a continuellement dû limiter la charge utile pour servir les réparations.
Auparavant, à partir du 21 mai 2021, le Département des transports (ancien) avait annoncé l'interdiction à tous les véhicules d'un tonnage total supérieur à 13 tonnes de circuler sur le pont en raison de la détérioration de cet ouvrage, qui doit être réparé.
Plus de 3 mois plus tard, le 31 août, la répartition du trafic a de nouveau été annoncée avec une prolongation du délai jusqu'à 17h00 le 20 septembre 2021.
Près d'un an plus tard, le 10 septembre 2022, il a continué d'interdire aux véhicules d'un tonnage total de 13 tonnes ou plus de circuler sur le pont, afin de servir les travaux de réparation en raison de l'érosion précédemment apparue des terres sur les quatre sommets, les murs intermédiaires et les deux côtés des quatre sommets de la culée M0.
Le 28 octobre 2022, l'ancien département des transports a autorisé la restauration de la circulation sur le pont Tứ Mỹ.
Après l'effondrement du pont de Phong Châu le 9 septembre 2024, le Département des transports (ancien) a publié un document annonçant la limitation des véhicules sur le pont Tứ Mỹ et le pont Trung Hà (traversant la rivière Đà, sur la route nationale 32), la raison étant qu'ils sont en réparation.
Le 21 janvier 2025, l'ancien département des transports a annoncé l'autorisation pour les voitures de transport de passagers de 7 places ou moins de circuler sur le pont Tứ Mỹ, à une vitesse maximale de 40 km/h. Cette limitation de charge utile se poursuit à ce jour.
