Le 7 avril, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Đồng Nai a travaillé avec les départements, les secteurs concernés et l'unité de conseil pour convenir d'ajuster l'échelle du projet d'investissement et de construction du pont Mã Đà (reliant les communes de Tân Lợi et Trị An) et du projet d'investissement de la route de liaison du pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, de 4 à 6 voies.
Actuellement, les agences fonctionnelles se dépêchent de finaliser le dossier, s'efforçant de lancer en juin 2026 le projet d'investissement de la route de connexion du pont Ma Da à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.
Auparavant, en janvier 2026, le Comité populaire provincial de Đồng Nai avait publié un document confiant à l'investisseur la proposition d'un projet d'investissement pour la route de liaison du pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville selon le mode de partenariat public-privé.
Parmi ceux-ci, le sous-projet 1-1: investir dans la construction d'un viaduc à travers la réserve naturelle et culturelle de Đồng Nai, d'une longueur d'environ 13 km, investir selon le mode de partenariat public-privé; Sous-projet 1-2: investir dans la construction d'une route reliant le viaduc de la réserve naturelle à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, d'une longueur d'environ 31,5 km, investir avec des fonds d'investissement public.
Les travaux de compensation pour la libération du site et de réinstallation sont séparés en un projet indépendant, financé par des fonds d'investissement publics.
Ce projet est une artère de transport vitale reliant les provinces des Hauts Plateaux du Centre et la région nord de la province de Đồng Nai à l'aéroport de Long Thành et au port de Cái Mép - Thị Vải.
