Le projet de construction de la route provinciale 485B, tronçon allant de la digue gauche de la rivière Đào à la route nationale 21B, ancienne province de Nam Định (aujourd'hui nouvelle province de Ninh Bình) a une longueur de 15 km, avec un investissement total de plus de 560 milliards de dongs.
On sait que le projet de construction de la route provinciale 485B a débuté en 2019 et sera achevé et remis en 2024 dans le but de contribuer au développement socio-économique, d'assurer la sécurité et la défense nationales et d'achever progressivement le système de transport de la rocade II conformément à la planification. Cependant, à ce jour, le projet n'a toujours pas pu développer une efficacité d'exploitation synchrone en raison de problèmes au point de jonction avec la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville (section traversant la commune de Thành Lợi, district de Vụ Bản, ancienne province de Nam Định; aujourd'hui quartier de Trường Thi, nouvelle province de Ninh Bình).
Mise en service synchrone rapide de la route provinciale 485B
Selon les informations du journaliste du journal Lao Dong, à l'intersection de la route provinciale 485B et de la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville (Km94+250), cette zone est toujours barricadée. Certains véhicules se déplaçant du ferry Kinh Lung (digue gauche de la rivière Dao) ici sont obligés de faire demi-tour et de trouver d'autres itinéraires pour faire demi-tour.
M. Vũ Văn Vinh (ouvrier de la zone industrielle de Bảo Minh) a partagé: "Ma maison est près du ferry de Kinh Lũng, depuis qu'il y a la route provinciale 485B, je vais travailler plus facilement et plus en sécurité car la route est large, mais chaque fois que je vais à l'intersection avec la voie ferrée, je dois faire un détour, ce qui est assez gênant. Nous, les habitants, espérons qu'il y aura bientôt une solution pour ouvrir l'échangeur sur la route provinciale 485B avec la voie ferrée, ce qui facilitera les déplacements".
Concernant la question ci-dessus, le représentant du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Ninh Binh a déclaré que l'emplacement Km94+250 n'a pas encore ouvert le garde-barrière pour exploiter de manière synchrone la route provinciale 485B car il n'est pas loin, au Km93+893 se trouve le garde-barrière du passage à niveau civil reliant le chemin de fer qui n'a pas été fermé.
Le représentant du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Ninh Binh a ajouté que lors de la construction de la route provinciale 485B traversant le chemin de fer, afin de pouvoir fermer le passage à niveau au Km93+893, l'unité a construit une nouvelle voie de desserte du passage à niveau au Km93+893 au passage à niveau au Km94+250, un plan approuvé par l'ancien Comité populaire provincial de Nam Dinh; le Département des chemins de fer du Vietnam a inspecté et délivré un permis de construire. Lorsque le projet a été achevé, le Département des chemins de fer du Vietnam a pris la décision de supprimer le passage à niveau au Km93+893 pour le remplacer par un passage à niveau au Km94+250, à partir du 6 février 2025.
À cette époque, les habitants de certains quartiers résidentiels de Trinh Xuyen, Trinh Xuyen Thuong et du marché de Gao ont proposé de conserver le passage à niveau au Km93+893, c'est pourquoi nous et les autorités locales avons organisé de nombreux dialogues avec les habitants et n'avons pas temporairement fermé le passage à niveau au Km93+893", a déclaré le représentant du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Ninh Binh.
Récemment, le Comité populaire provincial de Ninh Binh a publié un document chargeant le Département de la construction de présider et de coordonner avec le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Ninh Binh l'élaboration d'un plan de déviation, assurant la sécurité routière sur la route nationale 10 traversant la zone pour mettre en œuvre la construction de l'ancienne route transversale Km93+893, en mettant en service la nouvelle route transversale Km94+250.
Les habitants espèrent construire des routes de desserte.
Selon les informations du journaliste du journal Lao Dong, le passage à niveau pour piétons traversant la voie ferrée au Km93+893 est gardé par des passages à niveau et des employés du secteur ferroviaire sont en service pour assurer la sécurité routière lorsque les trains passent. Il s'agit d'une route reliant la route nationale 10 au siège du Comité populaire du quartier de Truong Thi, aux écoles, aux postes de santé et aux zones résidentielles.
Les habitants locaux ont déclaré que le passage à niveau civil existait depuis longtemps et qu'il s'agissait d'un passage vers la zone administrative du quartier. La proposition de fermer la route pour la déplacer vers un nouvel emplacement inquiète de nombreuses personnes quant aux inconvénients dans la vie quotidienne.
Nous souhaitons conserver le passage à niveau actuel pour faciliter les déplacements, en particulier pour les élèves qui vont à l'école tous les jours, se déplacer vers le nouveau point, les gens devront faire des allers-retours plus loin. S'il faut fermer ce passage à niveau, nous souhaitons construire une voie de desserte pour faciliter les déplacements", a déclaré M. Trần Xuân Đức (dans le quartier de Trường Thi, province de Ninh Bình).
Concernant la question ci-dessus, M. Đỗ Quang Lưu - président du Comité populaire du quartier de Trường Thi a informé: "Auparavant, lors d'un dialogue avec les habitants, les autorités locales avaient fait de la propagande et de la mobilisation; les habitants étaient d'accord avec le plan de rénovation et de prolongation de la route de desserte existante (section du Km93+893 au Km93+575). Nous avons envoyé un document au ministère de la Construction demandant l'approbation de l'emplacement et de l'échelle de la construction de la route de desserte civile. Si nous obtenons l'accord, le quartier déploiera la construction pour que la route provinciale 485B soit exploitée de manière synchrone dès que possible (ouverture d'une route transversale au Km94+250)".
