S'il n'y a que 22 % des jours de l'annee ou l'on respire de l'air frais
Selon le ministere de l'Agriculture et de l'Environnement les resultats du suivi et de la surveillance de la qualite de l'environnement atmospherique dans les grandes villes et les zones economiques cles depuis de nombreuses annees montrent que le niveau de pollution a tendance a augmenter (en particulier au pic a la fin de 2024 correspondant a l'annee precedente COVID-19 en 2019). Le probleme de la pollution le plus preoccupant est la poussiere et la poussiere fine PM2.5.
Dans les grandes villes comme Hanoï et Ho Chi Minh-Ville au cours des derniers mois de l'annee (apres octobre) le nombre de jours ou les concentrations de poussiere PM2 5 depassent les normes techniques nationales (QCVN 05:2023/BTNMT) est encore tres courant representant environ 35 % du nombre total de jours dans la 'phase de pollution' (a Hanoï il y a jusqu'a 47 jours ou la qualite de l'air est'mal' - AQI ≥151).
Le nombre de jours avec une bonne qualite de l'air ne represente qu'environ 22 % du nombre total de jours de l'annee.
En outre selon les statistiques enregistrees d'octobre a decembre 2024 Hanoï a connu 4 vagues prolongees de pollution atmospherique. En particulier certains jours l'indice VN_AQI a atteint 246 ce qui correspond a un niveau 'tres mauvais' presentant de nombreux risques pour la sante des personnes et de la communaute.
De nombreux anciens vehicules ne repondent pas aux normes d'emission dans la ville
Selon le ministere de l'Agriculture et de l'Environnement la synthese de nombreuses sources d'informations montre : Les causes fondamentales des activites de transport comprennent la poussiere des routes emportee par les vehicules participant a la circulation et les emissions provenant d'un grand nombre de vehicules motorises participant a la circulation utilisant des combustibles fossiles dont de nombreux anciens vehicules ne repondent pas aux normes d'emission et de duree de vie de la circulation dans la ville.
Selon les donnees de recensement les emissions de PM2 5 dans la region de Hanoï provenant des emissions des vehicules de transport routier representent environ 15 % et celles provenant de la poussiere des routes environ 23 %.
La deuxieme cause provient des activites de construction notamment les activites de construction de logements sociaux d'ouvrages publics et d'ouvrages de transport (renovation de la chaussee et des trottoirs) mais n'ont pas mis en œuvre serieusement les solutions techniques et de gestion conformement a la reglementation (chemins de protection appliquer du brouillard laver les vehicules...) provoquant l'emission de poussiere cette partie contribuant a environ 17 %.
En outre un certain nombre de causes proviennent des activites de production industrielle ; des activites de raffinage ouvert ; des activites civiles de l'utilisation de poeles a charbon dans la vie quotidienne les affaires et le commerce ; des facteurs de conditions geographiques de climat et de temps ; du rythme de developpement... qui provoquent egalement la pollution atmospherique.
La gestion des emissions des vehicules de transport polluants
S'adressant aux journalistes M. Hoang Van Thuc - Directeur du Departement de l'environnement (Ministere de l'Agriculture et de l'Environnement) a declare que dans le processus de transition du developpement socio-economique une realite claire est que la population se concentre de plus en plus sur les grandes villes telles que Hanoï et Ho Chi Minh-Ville.
Lorsque la population augmente rapidement la quantite de dechets solides domestiques produits chaque jour augmente egalement. Dans le meme temps la demande d'electricite d'eau de carburant et d'autres types d'energie augmente egalement.
Selon M. Thuc la circulation est egalement un probleme notable. Le nombre de vehicules personnels en particulier les motos - outils de predilection de nombreux citoyens - augmente de jour en jour ce qui exerce une forte pression sur le systeme d'infrastructures le developpement socio-economique. Il est necessaire de renforcer les investissements dans la construction pour controler le systeme d'infrastructures techniques et environnementales dans les villes. Non seulement pour servir la vie des gens mais aussi pour repondre aux impacts negatifs causes par le processus d'urbanisation
S'exprimant sur la question du controle des emissions des vehicules automobiles et motos le directeur du Departement de l'environnement a declare qu'actuellement les normes d'emission pour les voitures ont ete promulguees. Pour les motos les normes d'emission devraient etre promulguees en juillet. Parallelement le Premier ministre reglementera egalement la feuille de route pour l'application des normes d'emission pour les voitures et les motos en circulation.
Le ministere de l'Agriculture et de l'Environnement synthetise et perfectionne les suggestions pour les soumettre au Premier ministre dans les plus brefs delais prevus en juillet.
