Selon l'avis de conclusion d'inspection n° 3436/TB-TTCP du 26 decembre 2025 de l'Inspection gouvernementale, le projet d'investissement dans la construction de l'aeroport de Quang Tri revele de nombreuses lacunes et violations dans le processus de mise en œuvre.
La conclusion precise que l'organisation financiere de l'investisseur est trop lente par rapport au contrat BOT signe. 16 mois apres l'entree en vigueur du contrat, l'entreprise n'a contribue que 96,9 milliards de dongs sur un capital social total de 421,3 milliards de dongs, soit environ 23%, en violation des dispositions de la loi sur l'investissement par le biais de partenariats public-prive.
L'inspection a egalement souligne une serie d'erreurs dans la preparation et l'organisation de la mise en œuvre du projet. L'investisseur n'a pas soumis tous les dossiers d'etude, de conception, de capacite d'entrepreneur, de contrat de construction et de documents de mobilisation et de decaissement de capitaux a l'organisme d'Etat competent pour inspection et supervision. L'etablissement, l'evaluation et l'approbation de la conception apres la conception de base de nombreux elements sont retardes d'environ 7 mois; le directeur de la gestion de projet nomme ne remplit pas les conditions requises.
Apres 15 mois de construction, la valeur du volume d'acceptation acheve n'a atteint que 9,17%, tandis que la valeur de l'acceptation et du paiement n'a atteint que 4,23% de l'investissement total, ne respectant pas le calendrier du contrat BOT. Il est a noter que certains lots ont selectionne des entrepreneurs mais n'ont pas signe de contrats de construction; de nombreux lots ont ete mis en œuvre avant que le site ne soit remis, ne remplissant pas les conditions de demarrage conformement a la loi sur la construction.
Le travail d'inspection et de supervision du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Quang Tri est considere comme ayant encore de nombreuses limitations, n'ayant pas pleinement exerce ses responsabilites conformement au contrat BOT, ne signalant pas rapidement au Comite populaire provincial lorsque le projet est en retard.
La liberation du site continue d'etre un important goulot d'etranglement pour le projet aeroportuaire de Quang Tri. Au moment de l'inspection, il restait encore 22,37 ha, representant 8,42% de la superficie, qui n'ont pas ete remis a la societe a responsabilite limitee de l'aeroport de Quang Tri, ne respectant pas l'engagement d'achevement avant le 31 decembre 2024. En outre, pres de 41 ha de rizieres ont ete loues mais n'ont pas ete remis sur le terrain; l'entreprise du projet n'a pas acheve les procedures de determination des fonds pour la protection et le developpement des rizieres conformement a la reglementation.
L'Inspection gouvernementale a determine que la responsabilite des lacunes et des violations incombe au Comite populaire provincial de Quang Tri, aux Departements de l'agriculture et de l'environnement, au Departement de la construction, au Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province, au Comite populaire du district de Gio Linh (ancien) et a l'investisseur.
Sur cette base, l'Inspection a recommande au Premier ministre de demander au Comite populaire provincial de Quang Tri d'examiner et de traiter la responsabilite des collectifs et des individus concernes; d'achever rapidement la liberation du site, la remise des terres; de revoir le rapport d'etude de faisabilite et d'obliger l'entreprise a achever la mobilisation de capitaux, a signer le contrat de credit avant decembre 2025. Dans le cas ou, en juillet 2026, le projet n'est toujours pas acheve conformement au contrat BOT, le Comite populaire provincial doit faire rapport au Premier ministre pour examiner les mesures de traitement conformement a la reglementation.
Le projet d'aeroport de Quang Tri est investi sous forme de PPP, de contrat BOT, par la societe par actions du groupe T&T en tant qu'investisseur, avec un investissement total de plus de 5 821 milliards de dongs, une echelle d'aeroport de niveau 4C, une capacite de conception d'environ 5 millions de passagers par an.
