Le terrain de livraison est faible et non coordonne
Le projet de route Hoang Sa - Doc Soi a une longueur de route de 26 88 km avec un point de depart reliant la route Tri Binh - Dung Quat et un point de fin reliant la route Hoang Sa. La superficie prevue pour la construction de la route principale est de 172 16 ha. Le projet est investi par le comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport provincial. L'investissement total est de 3 500 milliards de VND.
Parmi ceux-ci le budget central est de 1 300 milliards de VND et le budget provincial de 2 200 milliards de VND (capital de recettes foncieres). La duree de mise en œuvre du projet est de 2022 a 2027. Il s'agit d'un projet a multiples cibles qui une fois acheve reliera la zone economique de Dung Quat au centre de la province de Quang Ngai en assurant les besoins de transport du Nord au Sud...
Actuellement des avis de recuperation de terres ont ete publies pour 165 88/172 16 ha ; atteignant 96 4 % ; les 6 28 ha restants n'ont pas encore ete publies. Bien que la construction ait commence il y a pres de 3 ans les comites populaires des districts de Binh Son Son Tinh et de la ville de Quang Ngai (ancienne) n'ont pas acheve la determination du prix specifique des terrains pour la partie de la superficie des terrains residentiels (aujourd'hui les communes de Binh
Il reste environ 5 36 hectares de terres agricoles dont le prix specifique des terres n'a pas ete determine comprenant la commune de Binh Son a 1 25 ha la commune de Van Tuong a 0 06 ha la commune de Dong Son a 1 40 ha la commune de Tho Phong a 2 06 ha ; la commune de Tinh Khe a 0 06 ha ; le quartier de Truong Quang Trong a 0 01 ha.
M. Nguyen Binh - residant dans le village de Hanh Phuc quartier de Truong Quang Trong - a declare : 'L'Etat a retire 750 m2 de terres de riz de ma famille pour realiser le projet de route Hoang Sa - Doc Soi. J'ai reçu une indemnisation de 330 millions de dongs. Cependant la partie de l'indemnisation pour le logement et le soutien a la reinstallation n'a pas encore fait l'objet d'annonces specifiques concernant les prix ainsi que l'emplacement de l'installation de reinstallation'.
La GPMB n'a pas encore connu beaucoup de changements
Selon M. Do Vu Bao - Directeur adjoint du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province le calendrier de mise en œuvre du GPMB de la route principale continue de ralentir. Jusqu'a present seul l'approbation du plan d'indemnisation pour 48 63/172 16 ha a ete approuvee ; atteignant 28 3 %.
Du 1er juillet 2025 a aujourd'hui le Centre de developpement foncier provincial n'a soumis qu'a l'approbation 2 plans pour 4 4 hectares. Actuellement 41 93 hectares ont deja ete evalues sur la carte mais le Centre de developpement foncier provincial n'a pas soumis d'evaluation ou d'approbation de plan bien que l'investisseur ait exhorte cette unite a accelerer le processus de GPMB dans la lettre officielle du 11 juillet 2025 mais jusqu'a present il n'y a pas eu beaucoup de changements.
D'autre part actuellement la coordination de la mise en œuvre des taches du Centre provincial de developpement foncier avec les comites populaires des communes et quartiers n'est pas harmonieuse et il n'y a pas d'unite sur l'application des mecanismes et des politiques en particulier entre le Centre provincial de developpement foncier et le Comite populaire du quartier de Truong Quang Trong.
Le taux de remise du terrain a ce jour atteint 34 9 % mais il n'est pas fluide certains endroits n'ont pas de route d'acces de sorte qu'actuellement l'entrepreneur ne peut principalement deployer la construction que sur 14/18 ponts (7/9 emplacements de ponts) 23/156 egouts horizontales 1 926/25 37 km de fondations de route et la construction de structures prefabriquees et de fondations de ponts de sorte que le calendrier n'est pas conforme aux exigences.
Selon M. Do Vu Bao le plan de capital pour 2025 du projet est de pres de 965 milliards de dongs mais le calendrier de GPMB est lent seulement 259 milliards de dongs ont ete decaisses soit 26 8 %. Parmi ceux-ci les frais d'indemnisation de la ligne principale n'ont ete decaisses que de 106 milliards de dongs soit 45 % du plan.
Afin d'accelerer la mise en œuvre du projet et de decaisser le plan de capital pour 2025 le maître d'ouvrage a demande au Centre de developpement foncier provincial (y compris le Centre de developpement foncier succursale de la region de Binh Son) et aux comites populaires des communes et quartiers : Binh Son Van Tuong Dong Son Tho Phong Tinh Khe et Truong Quang Trong de se concentrer sur la coordination pour accelerer la mise en œuvre et achever l'ensemble du travail de GPMB pour la partie de la superficie
Selon les calculs du maître d'ouvrage le delai de traitement des terres faibles est de 8 mois le delai de construction des fondations et de la chaussee est de 12 mois donc si le delai de remise du terrain n'est pas garanti le projet ne sera pas acheve en 2027.
