Le Comité populaire provincial de Đồng Nai a rédigé un projet de résolution sur la politique d'investissement du projet de route surélevée le long de la route nationale 51 du carrefour de Vũng Tàu au carrefour de la route Võ Nguyên Giáp avec l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, qui devrait être soumis à la 3e session (spécialisée) du Conseil populaire provincial de Đồng Nai XIe législature dans l'après-midi du 28 avril.
Selon le Comité populaire provincial, le projet de route surélevée le long de la route nationale 51 du carrefour de Vũng Tàu au carrefour de la route Võ Nguyên Giáp avec l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu a un investissement total d'environ 16 406 milliards de dongs appartenant au projet du groupe A.
Le projet a son point de départ sur la rue Lê Văn Duyệt, dans le quartier de Trấn Biên; son point d'arrivée sur la rue Võ Nguyên Giáp, dans le quartier de Phước Tân, avec une longueur d'environ 6,2 km; dont la longueur de la partie viaduc est d'environ 4,612 km.
Le projet a une échelle de route principale urbaine, une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle de 6 voies, une période de construction prévue de 2026 à 2029.
La demande d'utilisation des terres prévue est d'environ 58,19 ha. Dont 11,43 ha dans le quartier de Tran Bien; 41,62 ha dans le quartier de Long Hung; 4,49 ha dans le quartier de Phuoc Tan; 0,66 ha dans le quartier de Long Binh.
Selon le Comité populaire provincial de Đồng Nai, la route nationale 51 est une route de transport vitale reliant les provinces du Sud-Est à Bà Rịa - Vũng Tàu (aujourd'hui Hô Chi Minh-Ville), une route reliant les zones industrielles, les ports de la région du Sud-Est aux ports maritimes tels que le port de Cái Mép - Thị Vải.
La route nationale 51 est souvent embouteillée, ce qui affecte grandement la circulation des véhicules et le transport de marchandises, augmentant les coûts de transport et limitant le développement économique régional.
Selon les données de l'enquête, la route nationale 51 a actuellement une échelle de 6 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies mixtes, avec un trafic de 136 302 PCU/jour et nuit, atteignant environ 156% de la capacité, ce qui entraîne une surcharge sur certaines sections de la route et des embouteillages fréquents.
En outre, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est mise en service pour réduire la charge de la route nationale 51, mais créera une très forte pression de circulation sur la section de la route nationale 51 du carrefour de Vung Tau à l'échangeur de la route Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.
Cette section de route concentre le flux de véhicules de la voie de contournement de la route nationale 1, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de la route nationale 51 vers le centre de la province de Dong Nai et via le pont de Dong Nai vers le centre de Hô Chi Minh-Ville avec un très grand flux de véhicules.
Par conséquent, l'investissement rapide dans la route nationale 51, tronçon allant de l'échangeur du carrefour de Vũng Tàu à l'échangeur de Cổng 11, reliant l'échangeur au début de l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, afin d'accroître la capacité de circulation, de réduire les embouteillages et les accidents de la circulation est nécessaire et urgent.
