Le 18 août, le Comité populaire de la ville de Đồng Nai vient de confier au Département de la construction le concours de conception architecturale du carrefour de Vũng Tàu (relevant du projet de route surélevée le long de la route nationale 51 du carrefour de Vũng Tàu au carrefour de la rue Võ Nguyên Giáp avec l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu) conformément à la tâche de conception approuvée et aux autres réglementations en vigueur connexes.
Selon le Comité populaire de la ville de Đồng Nai, la zone du carrefour de Vũng Tàu, l'un des nœuds de jonction clés avec un trafic important et une organisation de la circulation complexe, des embouteillages se produisent fréquemment, affectant considérablement la capacité de circulation et l'efficacité du développement socio-économique de la région.
Le projet de route surélevée le long de la route nationale 51, tronçon allant du carrefour de Vũng Tàu à l'échangeur de la route Võ Nguyên Giáp avec l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, est orienté comme une solution d'infrastructure stratégique visant à améliorer la capacité de connexion interrégionale. Parmi ceux-ci, l'échangeur du carrefour de Vũng Tàu (ouvrage de niveau II) joue un rôle clé, étant le point de départ pour l'organisation de la circulation et la répartition du trafic sur toute la ligne.
Les résultats de l'examen de recrutement serviront de base importante pour mettre en œuvre les prochaines étapes du processus de préparation et de mise en œuvre du projet d'investissement dans la construction.
Selon le Comité populaire de la ville de Đồng Nai, le plan architectural doit créer un point culminant visuel à partir de nombreuses approches; Proposer une solution d'éclairage architectural combiné à un éclairage artistique, assurer la sécurité routière, renforcer la capacité d'identification des ouvrages et contribuer à améliorer la valeur du paysage urbain la nuit.
Le projet de route surélevée le long de la route nationale 51 du carrefour de Vung Tau à l'échangeur de la route Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau a un investissement total d'environ 16 406 milliards de VND appartenant au groupe de projets A.
Le projet a son point de départ sur la rue Lê Văn Duyệt, dans le quartier de Trấn Biên; son point d'arrivée sur la rue Võ Nguyên Giáp, dans le quartier de Phước Tân, avec une longueur d'environ 6,2 km; dont la longueur de la partie viaduc est d'environ 4,612 km.
Le projet a une échelle de route principale urbaine, une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle de 6 voies, une période de construction prévue de 2026 à 2029.
La demande d'utilisation des terres prévue est d'environ 58,19 ha. Dont 11,43 ha dans le quartier de Tran Bien; 41,62 ha dans le quartier de Long Hung; 4,49 ha dans le quartier de Phuoc Tan; 0,66 ha dans le quartier de Long Binh.
Selon les données de l'enquête, la route nationale 51 a actuellement une échelle de 6 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies mixtes, avec un trafic de 136 302 PCU/jour et nuit, atteignant environ 156% de la capacité, ce qui entraîne une surcharge sur certaines sections de route et des embouteillages fréquents.
En outre, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est mise en service pour réduire la charge de la route nationale 51, mais créera une très forte pression de circulation sur la section de la route nationale 51 du carrefour de Vung Tau à l'échangeur de la route Vo Nguyen Giap avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.
Cette section de route concentre le flux de véhicules de la voie de contournement de la route nationale 1, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de la route nationale 51 vers le centre de la province de Dong Nai et via le pont de Dong Nai vers le centre de Hô Chi Minh-Ville avec un très grand flux de véhicules.
