Điện Biên transfère de nombreux tronçons de routes nationales à 10 communes pour gestion

Thành An |

Điện Biên - De nombreuses routes nationales de la région ont été transférées par le Comité populaire provincial des actifs d'infrastructures de transport routier vers les communes.

Le Comité populaire de la province de Điện Biên vient de publier la décision n° 1647/QĐ-UBND sur le transfert des actifs des infrastructures de transport routier, confiant de nombreux tronçons de routes nationales aux comités populaires de 10 communes pour la gestion et l'exploitation directes.

Selon la décision, les localités autorisées à recevoir des biens d'infrastructure de transport comprennent: Mường Mùn, Pa Ham, Si Pa Phìn, Mường Chà, Mường Toong, Mường Nhé, Mường Pồn, Na Son, Nà Tấu et Mường Phăng.

Sur la route nationale 6, le Comité populaire provincial transfère la section du Km411+250 au Km412+000 et la section du Km418+220 au Km418+300 au Comité populaire de la commune de Muong Mun pour gestion. Pour la commune de Pa Ham, la localité reprend la section du Km441+415 au Km442+330.

Sur la route nationale 4H et les branches 4H1, 4H2, la commune de Si Pa Phin est chargée de gérer les tronçons Km38+300 - Km38+550, Km41+785 - Km42+255 et Km47+600 - Km47+800.

La commune de Mường Chà reçoit la section Km54+340 - Km54+500; la commune de Mường Toong reçoit la section Km135+500 - Km135+730; la commune de Mường Nhé est transférée de la section Km2+400 au Km2+530.

Pour la route nationale 12, le Comité populaire de la commune de Muong Pon reprend la gestion des tronçons Km155+000 - Km155+330, Km155+700 - Km156+000 et Km164+350 - Km165+035. La commune de Na Son reprend le tronçon Km234+300 - Km234+370.

Sur la route nationale 279B, la commune de Na Tau est chargée de gérer les tronçons Km0+000 - Km0+400 et Km1+600 - Km2+420. La commune de Muong Phang reçoit les tronçons Km6+310 - Km6+600, Km7+720 - Km8+100 et Km8+700 - Km9+600.

Le transfert des actifs des infrastructures de transport routier vise à décentraliser la gestion et l'exploitation des tronçons de route adaptés à la localité.

Ceci est également considéré comme une étape concrète de la politique de décentralisation et de délégation de pouvoirs dans la gestion des infrastructures de transport, créant des conditions permettant aux autorités locales d'être plus proactives dans la gestion, l'entretien et la protection des routes de la région.

Thành An
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