Dans l'après-midi du 16 septembre, le Département de la police de la circulation (CSGT) du ministère de la Sécurité publique a déclaré que, face à la situation où la rocade 3 (Hanoï) est souvent surchargée, le Département a demandé au Département de la construction de Hanoï d'étudier l'ajustement de l'organisation de la circulation, dans le sens d'organiser 3 voies de circulation dans chaque sens, sans organiser de voies d'arrêt d'urgence; et en même temps de réduire la vitesse d'exploitation, en assurant une vitesse uniforme sur toute la ligne.
La rocade 3 est une artère de transport vitale de la capitale Hanoï, directement reliée aux autoroutes, aux routes nationales et aux routes urbaines. Actuellement, chaque sens de la route sur la ligne organise 2 voies de circulation et 1 voie d'arrêt d'urgence.
Selon les données, aux heures de pointe, les jours de pointe, le trafic sur le pont Thanh Tri et la rocade 3 est d'environ 122 606 véhicules/jour et nuit, soit près de 8,1 fois le trafic prévu. La surcharge fréquente exerce une forte pression sur la garantie de l'ordre, de la sécurité et de la fluidité sur la route.
Afin de contribuer à réduire les embouteillages, les accidents de la circulation et à améliorer la capacité d'exploitation de la route, le département de la police de la circulation propose au département de la construction de Hanoï de présider et de coordonner avec les unités concernées pour étudier:
Retracter les lignes de peinture, aménager les panneaux de signalisation, séparer les voies, séparer les lignes;
Organiser la circulation des véhicules en 3 voies dans chaque sens, ne pas organiser de voies d'arrêt d'urgence;
Abaisser la vitesse d'exploitation, assurer une vitesse uniforme sur toute la ligne.
L'étude de l'ajustement de l'organisation de la circulation vise à exploiter plus efficacement la chaussée existante, à assurer une circulation pratique, sûre et fluide et à contribuer à réduire les accidents et les embouteillages sur la rocade 3.
