Les habitants attendent avec impatience
Le projet urgent de digue de prévention des inondations de Pheo - Che a un investissement total de plus de 597 milliards de dongs, dont le maître d'ouvrage est l'ancien conseil de gestion de projet des ouvrages agricoles de la province de Hoa Binh, aujourd'hui le conseil de gestion de projet de la région de Hoa Binh.
Le projet a pour objectif de rénover et d'améliorer la digue combinée à une route de 15,8 km de long, s'étendant de la zone de Pheo (quartier de Kỳ Sơn) à la zone de Chẹ (commune de Thịnh Minh, limitrophe de Hanoï). L'objectif est d'assurer la sécurité de la prévention et de la lutte contre les inondations dans la zone en aval de la rivière Đà, tout en reliant le trafic interrégional entre Hòa Bình - Phú Thọ - Hanoï.
Le projet a débuté en mars 2024 et devrait être achevé d'ici la fin de 2025. Cependant, les enregistrements de début avril 2026 montrent que les progrès de la construction sont en retard par rapport aux exigences. De nombreux éléments sont toujours inachevés, bien que certains emplacements soient fondamentalement formés.
Dans la commune de Thịnh Minh, Mme Bùi Thị Lan a déclaré que la route existante est étroite et dégradée, et que le transport de produits agricoles rencontre de nombreuses difficultés. Les habitants locaux espèrent que le projet sera achevé prochainement afin de faciliter le commerce, de développer l'économie et d'améliorer la vie.
La réalité montre que, bien qu'il s'agisse d'un projet urgent servant à la prévention et à la lutte contre les inondations, la mise en œuvre manque encore de détermination. Certaines sections de construction sont inachevées, non synchronisées, ce qui affecte directement l'efficacité de la connexion et la vie des habitants de la région.
Demande de fixation du calendrier et d'exploitation en 2026
Face à la situation de retard, le vice-président du Comité populaire provincial de Phú Thọ, Đinh Công Sứ, a directement inspecté et exhorté l'avancement du projet. Les conclusions de l'inspection montrent que l'avancement actuel est très lent, ne répondant pas aux exigences de la direction de la province. Les investisseurs n'ont pas été décisifs dans les emplacements où il y a des terrains. Le travail de coordination pour éliminer les difficultés manque encore de proactivité.
L'entrepreneur n'a pas alloué suffisamment de personnel et d'équipements de construction. En particulier, le travail de déblaiement du site est toujours lent, devenant le principal goulot d'étranglement affectant l'avancement du projet.
Face à cette situation, les dirigeants de la province de Phú Thọ ont demandé au comité de gestion de projet de la région de Hòa Bình d'élaborer rapidement un calendrier détaillé, garantissant le décaissement de 100% du capital en 2026 et la mise en service de l'ouvrage cette année. Le maître d'ouvrage est chargé de diriger les entrepreneurs pour qu'ils augmentent la main-d'œuvre, l'équipement et ajoutent des équipes de construction. Les éléments de ponts et de ponceaux doivent être achevés en priorité avant la saison des pluies. Parmi ceux-ci, le pont Ngòi Tôm doit être achevé avant le 31 mai 2026.
Parallèlement à cela, le régime de rapport hebdomadaire sur les progrès doit être strictement appliqué afin de supprimer rapidement les problèmes qui se posent.
Le Comité populaire provincial a également demandé aux localités concernées, notamment les quartiers de Hoa Binh, Ky Son et la commune de Thinh Minh, de déterminer qu'il s'agit d'une tâche centrale. Le travail de propagande et de mobilisation des habitants pour qu'ils remettent les terrains doit être renforcé.
Les délais spécifiques sont fixés: Achèvement de la réinstallation et du déplacement des ménages avant le 20 avril 2026; examen des politiques pour 24 ménages de la zone collective de l'usine de papier et 8 ménages au début de la ligne; achèvement de la libération de l'ensemble du site au plus tard en juillet 2026.
Les dirigeants de la province de Phú Thọ ont souligné la nécessité de concentrer au maximum les ressources, d'accélérer les progrès de la construction pour que le projet soit achevé dans les délais prévus. Une fois achevé, le projet contribuera non seulement à réduire les inondations dans la zone en aval de la rivière Đà, mais créera également une dynamique de développement socio-économique et renforcera les connexions interrégionales.
