Les notes du journaliste du journal Lao Dong montrent que ce système de séparateurs centralisés est ancien, installé il y a de nombreuses années mais n'a pas été peint, réparé ou entretenu régulièrement. De nombreux endroits sont fissurés, les joints métalliques se détachent, se dégradent, réduisant l'efficacité de l'alerte de la circulation. En fait, de nombreux accidents se sont produits; lorsque les véhicules entrent en collision, le séparateur centralisé peut se détacher, mettant en danger les usagers de la route.
M. Trần Thanh Tùng (45 ans), résidant dans le quartier de Long Biên, a partagé: "Je traverse régulièrement le pont Thanh Trì et je constate que le terre-plein central sur le pont est très rudimentaire, cachant des dangers pour les usagers de la route, en particulier tôt le matin et en fin d'après-midi, lorsque de nombreuses personnes circulent".
La police de la circulation de la police municipale de Hanoï a demandé à plusieurs reprises au Département de la construction de Hanoï de mettre en œuvre un plan de remplacement par un séparateur central rigide continu et élastique, afin de garantir la limitation des déviations et des projections sur la route, ce qui est dangereux pour les autres véhicules sur cette artère principale du pont.
Selon le département de la police de la circulation de la police municipale de Hanoï, grâce aux patrouilles, aux contrôles et à l'examen des lieux des accidents sur le pont Thanh Tri, les forces fonctionnelles ont formulé de nombreuses recommandations telles que: remplacer le terre-plein central mobile entre les voies automobiles et motos par un terre-plein central rigide continu et élastique; renforcer la peinture des ralentisseurs dans les zones où les accidents se produisent fréquemment; compléter le système d'éclairage, en particulier dans de mauvaises conditions météorologiques.
Étudier l'installation de pare-brise transversal des deux côtés du pont; entretenir et refaire régulièrement le tablier du pont pour assurer la douceur; nettoyer la terre, le sable, la poussière, en particulier les voies pour motos afin d'augmenter la friction et de limiter le glissage; renforcer le système de réflecteurs sur les garde-corps et les séparateurs afin de contribuer à maîtriser et à réduire les accidents de la circulation.
Le capitaine Nguyen Van Tung - équipe de police de la circulation routière n° 5 - a déclaré que lors des patrouilles et des contrôles, les forces fonctionnelles ont constaté que le système d'infrastructure, en particulier le terre-plein central en béton divisant les voies pour les motos et les voitures sur le pont Thanh Tri, avait été installé il y a de nombreuses années, et qu'il y avait actuellement de nombreux endroits gravement endommagés. Pendant ce temps, le flux de véhicules augmente de jour en jour, les collisions de la circulation se produisent fréquemment, notamment en raison de l'évitement et des collisions avec le terre-plein central. Par conséquent, il est nécessaire de renforcer l'entretien et d'assurer les éléments de sécurité routière sur le pont Thanh Tri.
