Dans l'après-midi du 10 août, des informations du Département de la police de la circulation (CSGT) du ministère de la Sécurité publique ont indiqué qu'au quatrième trimestre 2026, les forces fonctionnelles prévoient de mettre en œuvre un projet pilote de « voie de dépassement de véhicules » sur l'autoroute, en n'autorisant pas le prêt de la voie de contre-sens pour dépasser les véhicules sur la route nationale 6.
Proposition d'un projet pilote de voie de dépassement sur l'autoroute
Selon le Département de la police de la circulation, à travers la pratique de la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation sur les autoroutes et les routes nationales clés, le Département de la police de la circulation propose au Département des routes du Vietnam de coordonner la mise en œuvre d'un certain nombre de plans d'organisation de la circulation afin d'améliorer la sécurité, de réduire les embouteillages et d'optimiser la capacité d'exploitation des infrastructures de transport.
Parmi celles-ci, le Département de la police de la circulation a proposé au Département des routes du Vietnam de coordonner la mise en œuvre pilote de l'aménagement de voies adjacentes au terre-plein central (voie 1) comme "voies réservées au dépassement des véhicules".
Selon ce plan, les véhicules n'utilisent cette voie que pour dépasser les véhicules devant. Après avoir franchi et assuré une distance de sécurité, le conducteur du véhicule est tenu de retourner sur la voie de droite.
Les véhicules ne doivent pas circuler en continu sur la voie de dépassement lorsque les voies de droite sont complètement vides.
Les deux autoroutes proposées pour un projet pilote comprennent l'autoroute Hanoï - Hải Phòng et l'autoroute Cầu Giẽ - Cao Bồ, tronçon Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Pour l'autoroute Cầu Giẽ - Cao Bồ, tronçon Cầu Giẽ - Ninh Bình, le plan proposé combine l'ajustement de la vitesse d'exploitation maximale à 100 km/h.
Le plan propose également d'ajouter des panneaux de signalisation de séparation de voies, des panneaux électroniques VMS avertissant « Voie réservée au dépassement - Ne pas circuler en continu sur la voie de gauche ».
Dans le même temps, des caméras d'IA sont proposées pour être améliorées afin d'enregistrer le processus de déplacement des véhicules sur la voie de dépassement, au service des amendes automatiques.
Ne pas prêter la voie opposée pour dépasser sur la route nationale 6
Pour la route nationale 6, le Département de la police de la circulation a demandé au Département des routes du Vietnam de demander aux zones de gestion des routes d'examiner et de réorganiser la circulation, d'organiser des lignes de peinture continues prolongées combinées à des terre-pleins centraux souples dans les sections importantes.
Ce plan vise à ne absolument pas autoriser les véhicules à emprunter la voie opposée pour dépasser. Le dépassement n'est effectué que sur les tronçons de route qui remplissent les conditions de sécurité ou qui ont une voie de dépassement séparée.
Selon l'évaluation du département de la police de la circulation, la situation de dépassement dangereux est encore assez courante, même sur les tronçons de routes courbes, avec une visibilité limitée, des routes glissantes à cause de la pluie ou lorsque des véhicules circulent sur la voie opposée. Ce sont des situations potentielles de risques d'accidents de la circulation particulièrement graves.
Selon le département de la police de la circulation, après 3 mois d'expérimentation, les unités fonctionnelles concernées coordonneront l'évaluation de l'impact sur la circulation, servant de base à la proposition de modification et de complément des réglementations connexes.
Le département de la police de la circulation recommande de dépasser les véhicules au bon endroit et de la bonne manière; de ne pas occuper la voie de dépassement et de ne absolument pas emprunter la voie opposée pour dépasser. La sécurité routière commence par le respect des réglementations et la césion proactive du passage les uns aux autres.
