Face à la pression croissante des projets d'infrastructure en cours de déploiement dans la région, l'équipe de police de la circulation routière n° 3 (CSGT) - Département de la police de la circulation de la ville de Hanoï a simultanément mis en œuvre de nombreuses solutions pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, tout en réduisant les embouteillages dans les zones de construction.
Parmi ceux-ci, des projets tels que le projet de la rocade 1, section Hoàng Cầu - Voi Phục, ou la ligne de métro Nhổn - gare de Hanoï entrent dans la phase de construction de pointe. L'installation de barrières et le rétrécissement de la chaussée à de nombreux endroits réduisent l'espace de circulation, ce qui affecte directement les déplacements des personnes.
L'un des points qui subit une pression évidente est la route Đê La Thành, où le volume de véhicules est toujours élevé. Aux heures de pointe, des mouvements lents et des embouteillages se produisent fréquemment en raison de l'impact des chantiers de construction le long de la route.
Afin de désengorger les "points chauds", la police de la circulation a activement examiné l'organisation de la circulation, tout en renforçant la répartition des flux aux carrefours importants tels que La Thành - Giảng Võ, La Thành - Hoàng Cầu ou la zone de Cát Linh - Giảng Võ.
Aux heures de pointe, les officiers et les soldats sont affectés à des postes de contrôle, guidant les véhicules pour qu'ils se déplacent de manière appropriée.
Selon le lieutenant-colonel Nguyễn Ngọc Thuyên - chef adjoint de l'équipe de police de la circulation routière n° 3, l'unité a élaboré un plan pour déployer des forces à chaque tranche horaire, en étroite coordination avec la police locale pour réguler la circulation dans les zones de construction.
Parallèlement, les échanges avec les unités de construction sont également maintenus afin d'ajuster le plan d'organisation du trafic de manière flexible et adaptée à la réalité.
Ne se limitant pas à la régulation, les forces fonctionnelles ont également coopéré avec le Département de la construction de Hanoï pour inspecter les lieux, exigeant des entrepreneurs qu'ils optimisent la portée des barrières, élargissent la partie de la route pour la circulation des véhicules tout en assurant la sécurité et l'avancement du projet conformément aux instructions du Comité populaire de la ville de Hanoï.
La réalité à certains endroits montre des changements positifs. La zone de la gare S10 Cat Linh a été agrandie, et des passages piétons temporaires ont été aménagés le long de la clôture.
À la gare S11 de Văn Miếu, rue Quốc Tử Giám, la réduction des barrières contribue à améliorer considérablement la visibilité et l'espace de circulation dans la zone.
Parallèlement, le travail de patrouille et de traitement des violations continue d'être maintenu régulièrement.
Constaté le 15 avril, l'équipe de travail de l'équipe de police de la circulation routière n° 3, en coordination avec la police du quartier de Văn Miếu - Quốc Tử Giám, a organisé un contrôle mobile sur la route Quốc Tử Giám, se concentrant sur le traitement des actes de stationnement illégal, d'empiètement sur les trottoirs et les chaussées pour le commerce.
S'adressant au journaliste, le capitaine Hoàng Tuấn Anh - officier de l'équipe de police de la circulation routière n° 3 - a déclaré que, bien que la circulation sur certaines routes se soit améliorée après l'ajustement des barrières, l'unité maintient toujours des inspections continues afin de détecter rapidement les infractions et d'éviter la réapparition d'embouteillages.
La combinaison synchrone de la régulation du trafic, de l'ajustement temporaire des infrastructures et du renforcement du contrôle a contribué à stabiliser progressivement la situation du trafic dans la région, assurant l'objectif de servir à la fois la construction et de maintenir la fluidité des déplacements des personnes.
