Le metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) a un investissement total de 2 milliards de dollars US (environ 47 900 milliards de dongs) visant a repondre aux besoins de deplacement des habitants du centre vers le nord-ouest et vice versa. Le projet mesure plus de 11 km de long dont 9 2 km sont souterrains l'autre cote est sureleve et une route d'acces au depot.
Selon les informations du Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) a ce jour tous les travaux de deblaiement du site du projet de metro n° 2 ont ete acheves a 100 %. Ceci est considere comme un tournant important mettant fin a l'un des plus grands 'troubles' qui ont ralenti l'avancement du projet pendant de nombreuses annees consecutives.
Parallelement les travaux de deplacement des infrastructures techniques dans les 12/12 emplacements de construction de la gare sont en cours de deploiement simultane. Il est prevu que d'ici la fin de 2025 les elements de deplacement des infrastructures seront fondamentalement acheves assurant des conditions de surface propres pour les lots de construction officiels.
Le long de la rue Cach Mang Thang 8 - ou de nombreux menages etaient autrefois en liberalisation pour servir le projet de metro n° 2 - la vie s'est progressivement stabilisee.
Mme Tran Thi Hong (65 ans residant dans le quartier de Tay Thanh) l'un des menages qui ont remis le terrain a partage : 'Lorsque il n'y a pas de terrain clair tout le monde vit dans une mentalite d'attente tout ce qu'on fait est a mi-chemin. Maintenant que la partie avant a ete demolie pour la remise du terrain ma famille s'est retiree a l'interieur pour la reparer afin de continuer a vivre. En regardant le projet de metro construire pres de chez moi je suis heureuse - j'
Recemment le Premier ministre a approuve la decision d'arreter tous les prets d'APD et les prets preferentiels etrangers de la Banque allemande de reconstruction (KfW) pour le projet de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville est charge d'allouer des fonds budgetaires de remplacement de maniere proactive dans les etapes de mise en œuvre et de traiter les coûts decoulant de la cessation des prets etrangers.
Recemment le consortium comprenant Deo Ca (Vietnam) Fecon (Vietnam) et le groupe PowerChina Sucgi Company (Chine) a envoye un document proposant au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville d'autoriser l'appel d'offres pour la construction du metro n° 2 ainsi que d'autres lignes de metro. Le consortium s'engage a utiliser du personnel et de la technologie nationales et est pret a fournir des equipements pour la construction du tunnel TBM et souhaite contribuer a accelerer les progres avec une
Selon le plan le projet sera lance a la fin de 2025 car les travaux de deblaiement du site ont ete fondamentalement acheves a ce jour. Ho Chi Minh-Ville se fixe egalement pour objectif d'achever l'ensemble de la ligne et de la mettre en service d'ici la fin de 2030. Une fois mise en service la ligne de metro n° 2 contribuera de maniere importante a reduire la pression sur les arteres de transport principales telles que les rues Cach Mang Thang Tam Truong Chinh et Cong Hoa et jouera un role dans la connexion du centre-
