Sur le portail d'information du gouvernement M. T.T.P a Ho Chi Minh-Ville a signale un certain nombre de problemes et de difficultes dans la gestion des activites fluviales interieures et a demande aux autorites competentes d'examiner et d'ajuster.
Selon la plainte de M. P. le port le quai fluvial interieur et la zone d'amarrage ont expire la date limite d'exploitation indiquee dans la decision d'ouverture si elle n'est pas prolongee le proprietaire du port du quai fluvial interieur et de la zone d'amarrage doit demolir les ouvrages et equipements affectant la securite routiere balayer et evacuer les obstacles dans la zone d'eau du port du quai fluvial interieur et de la zone d'amarrage (le cas eche
L'organisme competent annonce l'ouverture des ports interieurs des quais et des zones d'amarrage en coordination avec les comites populaires des communes des quartiers et des villes organise la surveillance de la demolition et du demantelement des ouvrages portuaires interieurs des quais des quais et des zones d'amarrage.
Cependant en realite de nombreux cas de proprietaires de ports de ports interieurs et de zones d'amarrage n'ont pas ete realises par eux-memes pour diverses raisons (entreprises en arret de travail faillite dissoute...).
M. P a demande dans le cas susmentionne quel organisme procedera a la demolition des ouvrages et equipements qui affectent la securite routiere a la balayage et a l'elimination des obstacles dans la zone d'eau portuaire interieure la zone d'amarrage et quel financement sera utilise?
Si l'on utilise les fonds de l'Etat c'est tres deraisonnable car lors de l'annonce de l'ouverture du quai le proprietaire du quai ne paie que des frais de 40 000 VND a l'Etat mais cette demolition coûte beaucoup de coûts et de temps. Par consequent M. P a propose qu'il soit necessaire d'envisager d'avoir une reglementation claire pour ce cas.
Le ministere de la Construction repond a la question de savoir si les proprietaires de ports et de quais doivent demolir les ouvrages et equipements qui affectent la securite routiere comme suit :
L'alinea 5 de l'article 14 du decret n° 08/2021/ND-CP du 28 janvier 2021 du gouvernement reglementant la gestion des activites des voies navigables interieures stipule qu'il est necessaire de demolir les ouvrages et equipements affectant la securite routiere de balayer et d'eliminer les obstacles dans les zones d'eau portuaires interieures et les zones d'amarrage (le cas echeant) pendant 60 jours a compter de la date d'expiration du delai d'exploitation conformement a la
Le paragraphe 4 de l'article 12 de la loi sur le transport fluvial interieur stipule :
Le maître d'ouvrage l'organisation et les particuliers qui causent des obstacles sur les voies navigables interieures sont responsables de l'installation en temps voulu et du maintien du signalisation des voies navigables interieures conformement a la reglementation pendant toute la duree de la construction de l'ouvrage ou pendant la periode ou ces obstacles existent'.
Les paragraphes 2 et 3 de l'article 20 de la loi sur les transports fluviaux interieurs :
Les organisations et les individus qui causent des obstacles sont responsables de l'elimination des obstacles dans les delais prescrits par l'unite de gestion des voies navigables interieures ; si l'elimination n'est pas effectuee dans les delais prescrits l'unite de gestion des voies navigables interieures procedera a l'elimination de ces obstacles et les organisations et les individus qui causent des obstacles devront supporter tous les coûts.
L'unite de gestion des voies navigables interieures est responsable de l'elimination des obstacles naturels ou des obstacles non identifies causes par des organisations ou des individus.
Le Departement vietnamien de la maritime et des voies navigables organise et demande aux agences portuaires competentes d'inspecter d'informer et de demander aux proprietaires de ports et de quais de demolir les ouvrages et equipements affectant la securite routiere de balayer et de retirer les obstacles dans les zones d'eau portuaires interieures et les zones d'amarrage.
