Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a publie une decision sur la creation d'un conseil d'evaluation des dossiers demandant l'approbation de la politique d'investissement et en meme temps l'approbation de l'investisseur du projet de metro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville a Can Gio propose par la Societe par actions d'investissement et de developpement ferroviaire a grande vitesse Vinspeed.
Le conseil d'evaluation est compose de 18 membres dont M. Nguyen Cong Vinh - directeur du departement des finances de Ho Chi Minh-Ville - president du conseil ; M. Quach Ngoc Tuan - directeur adjoint du departement des finances - vice-president du conseil.
Le conseil est charge d'organiser l'evaluation du dossier de demander l'approbation de la politique d'investissement et d'approbation de l'investisseur du projet propose par la societe par actions d'investissement et de developpement ferroviaire a grande vitesse Vinspeed conformement aux dispositions legales et de le soumettre au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et decision.
La ligne de metro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville a Can Gio mesure 48 8 km de long et l'ensemble de la ligne est sureleve.
Le point de depart se trouve rue Nguyen Van Linh (section entre le carrefour Nguyen Thi Thap et Ly Phuc Man quartier Tan Thuan district 7 auparavant) ; le point de fin se trouve pres de la zone urbaine touristique adjacente a la mer de Can Gio.
Sur la ligne il y a deux gares principales (Tan Thuan et Can Gio) ainsi qu'un depot de 39 hectares pres de la zone urbaine en bord de mer. Il est a noter que le tronçon traversant la riviere Soai Rap prevoit de construire un pont suspendu separe qui n'entrera pas dans le pont Can Gio (qui sera bientot investi).
La ligne de metro est conçue en double voie avec un diametre de rayonnement de 1 435 mm une vitesse maximale allant jusqu'a 350 km/h - trois fois plus elevee que la vitesse du metro Ben Thanh - Suoi Tien (110 km/h).
Selon la proposition le projet a un investissement total de 2 93 milliards de dollars US (plus de 76 000 milliards de dongs).
L'entreprise s'engage a payer elle-meme tous les coûts de construction d'equipements de gestion de projet et de provisions avec une structure de 15 % de fonds propres et de 85 % de fonds empruntes. En particulier les coûts de liberation des terrains de plus de 7 600 milliards de VND seront pris en charge par l'Etat.
Le projet necessite l'utilisation de plus de 325 hectares de terres dont : terres residentielles de 8 06 hectares ; terres agricoles de 41 72 hectares ; terres non agricoles non residentielles de 38 5 hectares ; terres de transport et de canaux de 135 2 hectares ; terres forestieres de protection de 85 78 hectares ; autres types de terres de 18 38 hectares.
Le projet traverse 6 quartiers et communes : Tan Thuan - Tan My (ancien district 7) - commune de Nha Be (ancien district de Nha Be) - communes de Binh Khanh - An Thoi Dong - et commune de Can Gio (ancien district de Can Gio).
Selon le plan de l'investisseur le projet debutera au quatrieme trimestre de cette annee et sera acheve au debut de 2028.
Une fois achevee la ligne de metro devrait reduire considerablement le temps de trajet entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et Can Gio favorisant le developpement du tourisme et de l'economie pour la zone sud de la ville.
