Le Departement de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au Departement des finances pour avis sur le dossier de demande de mise en œuvre du projet de metro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville a Can Gio.
Le projet necessite l'utilisation de plus de 325 hectares de terres dont : terres residentielles de 8 06 hectares ; terres agricoles de 41 72 hectares ; terres non agricoles non residentielles de 38 5 hectares ; terres de transport et de canaux de 135 2 hectares ; terres forestieres de protection de 85 78 hectares ; autres types de terres de 18 38 hectares.
Le projet traverse 6 quartiers et communes : Tan Thuan - Tan My (ancien district 7) - commune de Nha Be (ancien district de Nha Be) - communes de Binh Khanh - An Thoi Dong - et commune de Can Gio (ancien district de Can Gio).
Dans la commune de Can Gio outre la ligne de metro il existe egalement un projet de route de transport de la region avec une intersection de 40 m s'etendant du rond-point 30 Thang 4 au centre de la zone urbaine cotiere de Can Gio. La ligne de metro est situee au cœur de cette route d'une longueur de 1 4 km avec une superficie de terrain recuperee d'environ 37 413 m2.
Le Departement de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville propose de mettre en œuvre simultanement le travail de recuperation des terres d'indemnisation de soutien et de reinstallation des deux projets ci-dessus.
Pour la ligne de metro menant a Can Gio le coût de la liberation des terrains pour la construction d'infrastructures ferroviaires est paye par l'Etat. Cependant l'allocation du budget de plus de 7 462 milliards de dongs pourrait rencontrer des difficultes car Ho Chi Minh-Ville doit equilibrer les ressources pour de nombreux autres projets cles.
Par consequent le Departement de l'agriculture et de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville propose 2 options.
Si la ville n'a pas eu le temps d'allouer des fonds en 2026 il est demande a l'investisseur de faire une avance anticipee puis la ville rembourse le capital d'investissement public pour la periode 2026-2030.
Si le budget ne peut pas etre alloue la partie des coûts d'indemnisation sera incluse dans l'investissement total du projet tout en autorisant le promoteur a exploiter le fonds foncier dans les 2 zones de depot (quartier de Tan Thuan et commune de Can Gio) selon le modele TOD pour compenser les obligations financieres.
En ce qui concerne le projet de route de circulation de 40 m de large a Can Gio le coût de l'indemnisation et de la reinstallation est paye par le budget et les coûts de construction sont finances par l'investisseur.
Selon la proposition la ligne de metro du centre de Ho Chi Minh-Ville a Can Gio sera surelevee le point de depart etant sur la rue Nguyen Van Linh (section entre le carrefour Nguyen Thi Thap et Ly Phuc Man ancien district 7) et le point de fin reliant la zone urbaine en bord de mer de Can Gio.
La ligne compte 2 terminaux (Tan Thuan et Can Gio) ainsi qu'un depot de 39 hectares pres de la zone urbaine limitrophe de la mer. Le tronçon traversant la riviere Soai Rap construira un pont a cordes separe qui n'entrera pas dans le pont Can Gio.
Le projet a un investissement total d'environ 2 93 milliards de dollars US (plus de 76 000 milliards de dongs) avec une vitesse de conception maximale de 350 km/h une double voie et une longueur de voie de 1 435 mm.
L'investisseur prevoit le lancement au quatrieme trimestre de cette annee et l'achevement a la fin de 2028.
