Dans l'apres-midi du 14 octobre dans le cadre du 1er Congres du Comite du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030 les delegues ont mene des discussions en groupe.
Auparavant dans la matinee du meme jour s'exprimant pour diriger l'Assemblee generale le secretaire general To Lam a demande a Ho Chi Minh-Ville de remedier aux problemes existants tels que les embouteillages les inondations dues au changement climatique et la pollution atmospherique.
S'exprimant lors du groupe de discussion n° 3 le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville Nguyen Van Duoc a declare qu'il avait rencontre les dirigeants centraux et avait promis au Premier ministre qu'il serait determine a resoudre les embouteillages et les inondations d'ici 2035.
En ce qui concerne la pollution atmospherique M. Duoc a reconnu qu'il est difficile de la traiter completement mais qu'elle sera reduite.
Selon M. Nguyen Van Duoc dans les temps a venir Ho Chi Minh-Ville se concentrera sur des investissements importants dans les peripheriques. Selon le plan la ville dispose de trois peripheriques d'une longueur totale de plus de 360 km.
Actuellement la ceinture 2 est en cours d'achevement la ceinture 3 est en cours d'achevement et la ceinture 4 devrait demarrer en 2026.
Parallelement Ho Chi Minh-Ville developpera un systeme de transport exterieur reliant la region notamment l'elargissement des routes nationales 1 13 et 22 la route Vo Van Kiet reliant Tay Ninh aux projets d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai - TPHCM - Chon Thanh...
Ce sont des routes d'une importance particuliere non seulement pour Ho Chi Minh-Ville mais aussi pour toute la region economique cle du Sud' a souligne M. Duoc.
En ce qui concerne les chemins de fer urbains le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a declare que la ligne de metro n° 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) est achevee et en service tandis que les lignes suivantes sont en cours de promotion des investissements.
Depuis que le gouvernement central a autorise l'application du mecanisme d'investissement prive de nombreux grands groupes se sont inscrits pour participer au developpement du reseau de metro ouvrant des perspectives de percee dans les infrastructures de transport public de la ville.
M. Nguyen Van Duoc estime que lorsque les routes les peripheriques les routes exterieures et le metro seront synchronises Ho Chi Minh-Ville aura un systeme de transport fluide et moderne.
S'exprimant lors du groupe de discussion n° 1 le secretaire du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville Tran Luu Quang a declare que pour ce mandat la ville concentrera au maximum ses ressources pour developper fortement le systeme ferroviaire urbain considerant cela comme la solution presque unique pour resoudre completement les embouteillages.
Afin d'accelerer l'avancement des 12 lignes de metro au cours de ce mandat M. Tran Luu Quang a note que le travail de compensation et de liberation des terrains est un facteur cle qui determine l'avancement.
Actuellement Ho Chi Minh-Ville a cree 19 equipes speciales a chaque localite pour resoudre les problemes et assurer le calendrier de l'indemnisation et de la remise des terrains pour les projets cles' a informe M. Tran Luu Quang.
Le directeur du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville Tran Quang Lam a declare que la ville se concentre sur le developpement des infrastructures de transport la lutte contre les embouteillages et les inondations et la promotion des transports verts.
Selon M. Lam pour obtenir des resultats concrets la planification le plan le financement et l'organisation de la mise en œuvre doivent etre mis en œuvre de maniere claire synchrone et realisable.
Il est prevu que dans les 5 prochaines annees Ho Chi Minh-Ville aura besoin de plus de 3 millions de milliards de VND d'investissements dans les infrastructures alors que le budget ne repond qu'a environ 1 million de milliards de VND.
Par consequent Ho Chi Minh-Ville doit profiter du fonds foncier pour attirer les investissements sous forme de BT (construction - transfert) en combinant des mecanismes flexibles afin de mobiliser davantage de ressources sociales.
