La position de hub de transit de la zone de l'aeroport de Long Thanh est etablie
Le 3 novembre la Societe generale des aeroports du Vietnam (ACV) vient de soumettre un rapport au ministere de la Construction et au Departement de l'aviation civile du Vietnam concernant les recommandations de Vietnam Airlines (VNA) et a determine la feuille de route de transfert et d'exploitation entre l'aeroport international de Tan Son Nhat et l'aeroport international de Long Thanh (appeles en abrege Tan Son Nhat et Long Thanh).
En consequence ACV estime que sur un total de 3 16 millions de passagers effectuant des vols a Tan Son Nhat en 2024 les compagnies aeriennes nationales representent jusqu'a 95 % de la production et sont la principale force de liaison interieure - internationale et internationale - interieure.
Par consequent la participation active des compagnies aeriennes nationales a Long Thanh determinera le succes du projet d'aeroport international de Long Thanh en termes de production de conception et de position de centre de transfert international.
Le directeur general adjoint d'ACV Nguyen Duc Hung estime que si les compagnies aeriennes nationales hesitent a transferer leurs operations a l'aeroport de Long Thanh conformement au calendrier initial cela recele de nombreux risques.
Tout d'abord cela reduira le taux de formation de la production d'entree pour Long Thanh ce qui affectera la capacite d'atteindre les objectifs du projet et de promouvoir l'efficacite de l'investissement. Parallelement cela reduira les opportunites d'etablir une position de 'hub' de transit regional pour le Vietnam tandis que les aeroports concurrents tels que Suvarnabhumi (Thaïlande) Changi (Singapour) ou Kuala Lumpur (Malaisie) elargissent rapidement leurs lignes de transport de passagers
ACV a egalement cite l'analyse de l'unite de conseil IAC selon laquelle si les routes aeriennes internationales de Long Thanh ne sont pas concentrees cela conduira a la fragmentation du reseau aerien ce qui entraînera une perte de part de marche pour les compagnies aeriennes vietnamiennes dans les compagnies aeriennes etrangeres et la production pourrait diminuer de 8 8 % soit plus de 2 millions de passagers par an pendant la phase d'exploitation initiale. A long terme cela pourrait entraîner un retard de 8
ACV propose 3 phases de transfert entre Tan Son Nhat - Long Thanh
ACV propose un plan d'itineraire de transfert et d'exploitation des groupes de lignes internationales en 3 phases.
La phase 1 commence des que l'aeroport de Long Thanh entre en exploitation commerciale jusqu'a la fin du calendrier des vols d'hiver 2026 le transfert de l'exploitation a Long Thanh le groupe de lignes a longue portee comprenant les lignes internationales longue distance vers l'Europe les Etats-Unis l'Australie l'Afrique du Sud et l'Asie centrale des la phase initiale tout en formant l'image internationale du port comme porte d'entree pour les lignes aeriennes transcontinentales. Maintenir temporairement a Tan Son Nhat
Ensuite la phase 2 debutera a partir du calendrier des vols d'ete 2027. A ce moment-la toutes les routes aeriennes et les vols internationaux seront transferes a Long Thanh a l'exception des lignes courtes de moins de 1 000 km exploitees par les compagnies aeriennes nationales. Le groupe de lignes transferees de cette phase comprend les lignes vers l'Asie du Nord-Est et l'Asie du Sud-Est. Ce groupe de lignes represente plus de 70 % de la production de passagers interna
Tan Son Nhat dans cette phase continue de jouer le role de centre d'exploitation interieure et de lignes courtes de moins de 1 000 km (Laos Cambodge Thaïlande partie Malaisie) exploitees par les compagnies aeriennes nationales...
Enfin la phase 3 est consideree comme la phase d'achevement apres 2028 lorsque Long Thanh atteindra une production d'exploitation internationale de plus de 80 % de la capacite de conception transferant progressivement toutes les lignes internationales regulieres a Long Thanh afin de concentrer l'ensemble du reseau aerien international. Tan Son Nhat exploite les vols interieurs et les vols commerciaux internationaux non reguliers les vols charters...
ACV a egalement propose au ministere de la Construction et au Departement de l'aviation civile du Vietnam d'etudier et de promulguer des mecanismes preferentiels specifiques pour les compagnies aeriennes lors du transfert et de l'exploitation au port aerien international de Long Thanh... Recommandation au gouvernement au ministere de la Construction et aux ministeres secteurs et localites concernes de promouvoir l'avancement des projets de transport reliant l'aeroport de Long Thanh en particulier les autoroutes elargies TPHCM – Long Thanh Bien Hoa
