Début août, les observations des journalistes sur le projet de pont frontalier sur le fleuve Rouge ont montré que l'atmosphère de construction était extrêmement urgente.
Les équipes de construction sont déployées simultanément, des dizaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent en continu en 3 équipes, 4 équipes afin de profiter des conditions météorologiques favorables et d'accélérer l'avancement du projet clé.
Le projet de pont frontalier sur le fleuve Rouge a été lancé le 31 mars 2025, étant l'un des projets de transport importants reliant la zone frontalière de Bản Vược (Vietnam) à Bá Sái (Chine), contribuant à renforcer la capacité de dédouanement, à promouvoir le commerce et le développement économique de la zone frontalière.
Selon les informations du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lào Cai, la partie construction du pont frontalier a un budget de 288 milliards de dongs provenant du budget central et du budget provincial.
Selon la conception, le pont principal traversant le fleuve Rouge est construit selon une structure à haubans à tour basse (Extradosed). La partie vietnamienne a investi dans la moitié du pont principal de 115 m de long, ainsi qu'un système de routes d'accès et d'infrastructures de connexion.
Le pont a une section transversale de 35,3 m de large, utilisant une structure de poutres en béton armé précontraint construite selon la méthode de la coulée en suspension combinée à des haubans, des pylônes de 20 m de haut à partir du tablier du pont.
À ce jour, l'entrepreneur a achevé toute la structure de la partie inférieure, y compris le culée M2 et les piliers T8, T9.
La partie structurelle supérieure a achevé les travées K0 à K4 de la travée principale et les poutres coulées sur une rampe de 40 m de long, et la construction des prochaines travées de poutres se poursuit actuellement.
La valeur réalisée atteint environ 60% du volume du projet. Le volume restant est principalement constitué de la construction des travées de poutres par des véhicules de fonderie mobiles, des piliers de tour, de la surface du pont, des garde-corps, des trottoirs et des routes d'accès aux deux extrémités du pont.
Selon le plan, la partie vietnamienne achèvera les éléments relevant du champ d'investissement, remettra le site et assurera les conditions techniques d'ici la fin novembre 2026 afin que la partie chinoise puisse organiser le raccordement de la travée principale.
Selon le promoteur, le processus de mise en œuvre du projet rencontre de nombreuses difficultés en raison des conditions géologiques complexes. De plus, de nombreux éléments situés sous le lit de la rivière sont régulièrement affectés par les pluies et les inondations.
Dans la phase restante, la plupart des éléments sont réalisés en hauteur, ce qui nécessite des exigences strictes en matière de technique et de sécurité au travail.
Le maître d'ouvrage et les entrepreneurs continuent de mobiliser de la main-d'œuvre et des équipements, en profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer les progrès et assurer la qualité des travaux.
Une fois achevé, le pont frontalier sur le fleuve Rouge créera une ligne de connexion directe supplémentaire entre Lào Cai et la province du Yunnan (Chine), contribuant à achever l'infrastructure de la zone du poste frontière de Bản Vược.
Cela permettra d'améliorer la capacité de transport, d'import-export et d'élargir l'espace de développement économique et commercial entre les deux localités.
Quelques photos prises:
