Des camions se suivent pour quitter le projet
Le projet de port CFG Nam Cua Viet est investi par CFG Quang Tri Co., Ltd., situé dans le village de Phu Hoi (commune de Nam Cua Viet, province de Quang Tri), avec un investissement total d'environ 530 milliards de VND. Selon le plan, d'ici la fin de 2026, le projet sera achevé et mis en exploitation. Pendant la construction, l'investisseur procède au dragage et à la collecte de sable dans la zone autorisée et le rassemble dans la zone côtière. Selon les réglementations des agences fonctionnelles, ce volume de sable dragué n'est autorisé à être utilisé que pour le remblayage interne du projet, et ne doit absolument pas être mis en vente à l'extérieur.
Cependant, les observations de terrain des journalistes montrent que le transport de sable hors du projet se produit à plusieurs reprises, matin et après-midi.
Le matin du 15 janvier, à 10h20, un camion immatriculé 74C-261.28 est entré dans la zone de stockage de sable du projet. Une excavatrice en attente a rapidement excavé du sable pour remplir la benne du camion. Après avoir été recouverte d'une bâche, le camion a quitté le projet par la porte principale. Environ 20 minutes plus tard, ce sable a été déversé dans l'agence de matériaux de construction Đông Tụy (village 5, commune de Cửa Việt, province de Quảng Trị). À 10h52, le camion est retourné au projet, a continué à prendre du sable et est parti à 11h03.
Dans l'après-midi du même jour, le transport de sable s'est poursuivi. Le camion immatriculé 74C-103. 89 a quitté le site de rassemblement à 14h48, et à 15h07, il a déversé du sable sur un site de matériaux de construction dans le village de Hà Lợi Trung (commune de Cửa Việt). Presque au même moment, le camion 74C-261. 28 a continué à prendre du sable et à le déverser dans le village de Cang Gián (commune de Bến Hải).
En un peu plus d'une heure, ces deux camions ont effectué de nombreux transports de sable hors de la zone du projet, avec pour destination les sites de rassemblement et les concessionnaires de matériaux de construction de la région.
Inspection et traitement du transport illégal de sable hors du projet
Ne s'arrêtant pas là, le 26 janvier, des journalistes ont continué à enregistrer un camion semi-remorque immatriculé 74H-027.21 remorquant une semi-remorque 74RM-011.47 dans le projet à 10h10 pour pelleter du sable. Moins de 20 minutes plus tard, le camion est parti et a déversé du sable sur le site de rassemblement du village de Cang Gián. L'après-midi du même jour, un camion immatriculé 74C-261.28 a continué à transporter du sable du port CFG vers les sites de matériaux de construction le long de la route nationale 1A et dans la zone de la commune de Cửa Tùng.
Plus récemment, le matin du 6 février, le camion 74C-261. 28 est entré dans le projet à 9h35, et à 9h52, il a quitté la porte avec la benne pleine de sable. Moins de 30 minutes plus tard, ce sable a été déversé sur le site de rassemblement du village de Cang Gián. Également dans la matinée, le camion immatriculé 75C-141. 75 a quitté le projet avec la benne pleine de sable et l'a sorti pour le vendre.
Il est à noter que tous les camions transportant du sable entrent et sortent par le portail principal du projet, se déplaçant sur les routes internes, mais aucun signe d'inspection ou d'interdiction n'a été enregistré.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Pham Van Hai - directeur de CFG Quang Tri Co., Ltd. a affirmé: "Il n'est absolument pas question de sortir du sable du projet pour le vendre à l'extérieur". Selon M. Hai, les véhicules entrant et sortant du projet transportent principalement des matériaux de construction ou sortent l'excédent d'acier; tandis que le sable ne sert qu'au remblayage interne car il est salé et ne répond pas aux normes de construction.
Interrogé sur l'excavatrice fonctionnant dans l'enceinte du projet, M. Hải a confirmé qu'il s'agissait d'une machine de l'entreprise. Cependant, pour les camions transportant du sable qui ont été enregistrés par les journalistes, il a déclaré que "ce ne sont pas des véhicules de l'entreprise".
Face aux traces de sable éparpillé et aux traces de roues imprimées le long de la route sur le site de rassemblement, le journaliste a soulevé la question de savoir s'il était possible que les ouvriers en profitent pour sortir le sable, M. Hải a répondu: "Probablement pas, mais on ne sait pas non plus".
Du point de vue de la gestion locale, M. Tran Viet Dung - président du Comité populaire de la commune de Nam Cua Viet a déclaré que le projet de port CFG Nam Cua Viet relève de la compétence de gestion du Comité de gestion de la zone économique de la province de Quang Tri. "Le projet est situé dans la région, s'il y a des informations signalant l'extraction de sable, la localité coopérera pour vérifier et faire rapport aux supérieurs", a déclaré M. Dung.
Pendant ce temps, les dirigeants du Comité de gestion de la zone économique de la province de Quảng Trị estiment que la gestion des activités de dragage, d'utilisation et de transport de sable relève de la responsabilité du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Quảng Trị. Le Département de l'agriculture et de l'environnement a déclaré qu'il demanderait au Comité populaire de la commune de Nam Cửa Việt de faire un rapport spécifique sur les réflexions sur le transport illégal de sable dans le projet afin d'avoir une base pour l'examen et le traitement.
