Selon le plan initial, 3 projets composants de l'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn et Quy Nhơn - Chí Thạnh devraient être ouverts à la circulation dans la nuit du 12 février pour répondre aux besoins de déplacement des personnes pendant le Têt Nguyên Đán Bính Ngọ 2026.
Cependant, l'unité de gestion estime que lorsque la route sera mise en service, le flux de véhicules pourrait augmenter de façon spectaculaire, ce qui recèle un risque potentiel d'insécurité routière. En particulier, le travail de traitement des situations telles que les collisions, les embouteillages, les blocages... doit être soigneusement préparé.
Afin d'assurer la sécurité et la synchronisation de l'exploitation des autoroutes, le comité de gestion de projet 85 et le comité de gestion de projet 2 (ministère de la Construction) ont temporairement suspendu le plan d'ouverture à la circulation dans la nuit du 12 février pour ces 3 autoroutes.
Lors d'une visite d'inspection des projets composants de l'autoroute Nord-Sud à l'est traversant la région du Centre-Sud (Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak) le 1er mars, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé au ministère de la Construction de demander aux investisseurs et aux agences et unités d'achever rapidement les procédures de réception et de mettre en service les tronçons de ligne qui ont été achevés avant le 10 mars.
Cependant, actuellement, les 3 projets composants d'autoroute susmentionnés ne peuvent toujours pas être ouverts à la circulation et mis en service conformément aux instructions.
Au projet composant de l'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, section sud du tunnel de Bình Đê, de nombreux éléments ne sont pas encore achevés. Des groupes d'ouvriers déploient l'installation de barrières de sécurité...
Le représentant du comité de gestion de projet 2 (investisseur du tronçon d'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn) a déclaré que l'unité coopérait avec les agences fonctionnelles et le département de la police de la circulation pour achever les procédures nécessaires afin de mettre rapidement le projet en service conformément aux instructions du Premier ministre.
Selon ce représentant, la structure d'infrastructure du projet est fondamentalement achevée, mais les procédures et les dossiers servant à l'exploitation, à l'exploitation et à la garantie de la sécurité routière ne sont toujours pas terminés, de sorte que le moment de l'ouverture à la circulation doit être reporté.
Concernant le moment de la mise en service du projet, le représentant du comité de gestion de projet 2 a déclaré que lorsque les procédures connexes seront terminées, l'ouverture à la circulation sera organisée immédiatement, mais aucune date précise prévue n'a été donnée.
Le représentant du comité de gestion de projet 85 (investisseur du projet d'autoroute Hoài Nhơn - Quy Nhơn et Quy Nhơn - Chí Thạnh) a déclaré que le lot 11-XL de ces 2 tronçons est pratiquement achevé. Les lots 12-XL et 13-XL continuent actuellement d'installer le système de sécurité routière et de traiter certains endroits de talus effondrés.
Selon les instructions du Premier ministre, ces 2 projets doivent être mis en service en mars. Actuellement, l'unité achève les procédures connexes, et si les conditions sont favorables, ils peuvent être mis en service après le 20 mars.
L'autoroute Nord-Sud Est phase 2 traversant la région du Centre-Sud comprend 4 sous-projets: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh et Chí Thạnh - Vân Phong, avec une longueur totale d'environ 286 km, un investissement total d'environ 66 270 milliards de dongs.
Parmi ceux-ci, le projet composant Quảng Ngãi - Hoài Nhơn mesure plus de 88 km de long, avec un investissement total de plus de 21 000 milliards de dongs, traversant la province de Quảng Ngãi sur environ 60,3 km et la province de Gia Lai sur environ 27,7 km.
Le projet composant Hoài Nhơn - Quy Nhơn mesure plus de 70 km de long, avec un investissement total de plus de 12 400 milliards de dongs.
Le projet composant Quy Nhơn - Chí Thạnh mesure près de 62 km de long (hors 5,1 km traversant le tunnel de Cù Mông), traverse la province de Gia Lai sur environ 20 km et Đắk Lắk sur plus de 42 km, avec un investissement total de plus de 14 800 milliards de dongs.
