Selon le Comité de gestion des projets d'autoroutes du Nord (Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam), le projet d'élargissement de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai de 2 à 4 voies, tronçon Yen Bai - Lao Cai, a été lancé le 1er octobre 2025, d'une longueur de 121,33 km (du Km 123+080 au Km 244+155), divisé en deux lots XL1-NBLC et XL2-NBLC.
À ce jour, l'avancement des lots de travaux répond fondamentalement aux exigences, de nombreux éléments atteignent et dépassent le plan.
Selon les notes du journaliste, ces derniers jours, sur le chantier, le rythme de construction s'est déroulé en continu. Sur l'ensemble de la ligne, la plupart des éléments de construction de la plate-forme routière ont achevé le traitement de la partie renforcée afin que les groupes de rouleau compresseur et les machines d'épandage de gravier continuent d'achever la chaussée.
Les éléments de drainage, de ponceaux, de murs de soutènement sont déployés progressivement, assurant à la fois la construction et le maintien d'une circulation sûre sur la ligne en exploitation.
Sur certaines sections de la ligne, l'entrepreneur a construit une couche de mélange de pierre renforcée avec de l'asphalte chaud, marquant l'entrée du projet dans la phase d'achèvement.
Présent sur le chantier de construction du tronçon de route du Km142 au Km152 et de la construction du pont Ngòi Thia - côté gauche de la route (lot XL1-NBLC traversant la commune de Mậu A) par la société par actions de construction et de commerce Việt Hoa, les journalistes ont constaté une atmosphère de construction animée s'étendant sur des dizaines de kilomètres.
Aux endroits où la plate-forme routière a été traitée, les compacteurs de fond de chaussée fonctionnent en continu, à côté desquels des équipes d'ouvriers travaillent d'urgence à la fonte de composants en béton pour l'installation du système de drainage... assurant à la fois la construction et le maintien d'une circulation sûre.
S'adressant à Lao Động, l'ingénieur Trần Ngọc Dương (Société par actions de construction et de commerce Việt Hoa) - chef de chantier - a déclaré: "La base de la route est fondamentalement terminée. Le plus important est la construction de l'élément pont. C'est le deuxième plus long pont de la ligne, et il traverse le ruisseau Ngòi Thia avec un débit de crue très fort.
Par conséquent, nous travaillons d'urgence à forer et à remplir les trous de fondation, à faire les bases et les piliers du pont, en nous efforçant d'achever les travées 4 - 5 - 6 - 7 avant avril 2026 lorsque la saison des crues arrivera. Les autres éléments seront construits ultérieurement pour assurer la sécurité".
Actuellement, les équipes de construction travaillent en 3 équipes, travaillant en continu jusqu'à la fin du 12e mois lunaire.
Après le Têt Nguyên Đán, l'unité se concentrera sur la construction à partir du 6 janvier du calendrier lunaire (soit le 22 février du calendrier solaire).
Selon M. Tran Ngoc Duong, de nombreux ouvriers, même s'ils vivent loin et travaillent pendant les jours précédant le Têt, sont également très impatients et ont le mal du pays.
Les frères comprennent tous qu'il s'agit d'un projet d'une importance particulière, c'est pourquoi tous sont très responsables, accomplissent leur travail sérieusement, rapidement, espérant achever le projet dans les délais fixés", a partagé M. Dương.
