Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, à ce jour, les 5 sous-projets utilisant le capital d'investissement du projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville ont approuvé le rapport d'étude de faisabilité. Pour les 5 sous-projets investis selon la méthode PPP, les localités ont approuvé le rapport d'étude de faisabilité de 3 projets, 2 projets ont été évalués.
En ce qui concerne le travail de déblaiement du site, les localités s'efforcent d'organiser la mise en œuvre pour assurer le progrès conformément aux exigences. En conséquence, à ce jour, les localités ont approuvé les plans de compensation, de soutien à la réinstallation, versent de l'argent aux ménages touchés et remettent une partie du site atteignant 30 à 50%. Le site est récupéré pour garantir les conditions de construction du projet.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le Comité populaire de la ville a donné des instructions, la partie centrale de l'autoroute du projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville devrait démarrer le 2 septembre. Actuellement, le Comité des transports met en œuvre les procédures connexes pour respecter le calendrier requis.
On sait que le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville mesure environ 207 km de long, traversant Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh (après fusion). L'investissement total du projet est de plus de 120 400 milliards de dongs. Après la fusion avec Bà Rịa - Vũng Tàu et Bình Dương, la longueur de la ligne traversant Hô Chi Minh-Ville est passée d'environ 17 km à près de 83 km - la plus longue de toute la ligne.
Dans la phase 1, la ligne est investie à l'échelle de 4 voies autoroutières (vitesse de conception de 100 km/h). Les travaux de déblaiement du site sont effectués à l'échelle de 8 voies, créant un fonds foncier de réserve pour l'extension à l'avenir.
