Le 23 avril, le comité de gestion de projet 85 (ministère de la Construction) vient de publier un document demandant au comité populaire provincial de Đồng Nai et au département de la police de la circulation de la police provinciale de Đồng Nai de soutenir l'organisation de la déviation et de la régulation de la circulation lors de la mise en service temporaire de la ligne principale du projet composant 2, autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu phase 1.
Selon le plan, avant le 30 avril 2026, la section principale du projet composant 2, autoroute Bien Hoa - Vung Tau, longue de plus de 18 km, de l'échangeur de Long Thanh à l'extrémité du projet reliant le projet composant 3 à Hô Chi Minh-Ville, sera mise en service temporairement.
Cependant, en raison du fait que le projet composant 1, autoroute Bien Hoa - Vung Tau n'est pas encore achevé et que la section d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh est en construction d'élargissement, l'organisation de la connexion de la circulation à l'autoroute rencontre de nombreuses limitations.
Actuellement, la seule option réalisable est d'organiser l'accès des véhicules à l'autoroute via la route Bưng Môn (route gérée par le Comité populaire de la commune de Long Thành) en combinaison avec la voie de desserte sur le côté droit de cette route, avec l'ajout d'une section reliant directement l'autoroute.
Ce plan a été approuvé par le Département de la construction de Đồng Nai après avoir été chargé par le Comité populaire provincial de Đồng Nai d'étudier et de proposer.
Cependant, selon le comité de gestion du projet 85, la route Bưng Môn a une section transversale étroite, seulement environ 9 m, sans bordure de route, avec une population dense des deux côtés, à proximité du marché de Long An, de la zone de réinstallation et de nombreuses écoles. C'est également un axe reliant la zone industrielle de Lộc An - Bình Sơn, de sorte que le flux de véhicules, en particulier les camions lourds, est souvent élevé.
Face aux conditions d'infrastructure encore limitées, lors de la réunion du 21 avril, le département de la police de la circulation et les unités concernées ont convenu qu'au cours de la première phase, seules les voitures de moins de 9 places sont autorisées à circuler sur l'autoroute via cette voie de connexion afin de réduire la pression de la circulation et d'assurer la sécurité.
Pour servir l'exploitation temporaire, le comité de gestion du projet 85 ordonne à l'entrepreneur de réparer et de refaire rapidement la surface de la route de Bưng Môn. Dans le même temps, d'installer un système complet de panneaux de signalisation, de panneaux d'interdiction et de limitation de véhicules conformément au plan d'organisation de la circulation convenu.
Le comité de gestion du projet 85 a proposé au comité populaire de la province de Đồng Nai de demander aux unités concernées de renforcer la sensibilisation afin que les gens comprennent clairement l'itinéraire d'accès à l'autoroute depuis la route nationale 51. Dans le même temps, il a demandé à la police de la circulation de déployer des officiers et des soldats pour patrouiller et contrôler régulièrement, organiser la répartition et la régulation de la circulation dans la zone de la rue Bưng Môn et des routes de desserte, en particulier aux heures de pointe et les jours fériés.
