Politique flexible, harmonisation des interets de l'Etat et du peuple
Le president du Comite populaire de la ville de Can Tho, Truong Canh Tuyen, a declare que le projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 91 (section Km0 - Km7) est un projet de transport de niveau I, d'importance strategique pour supprimer les "points de blocage" des infrastructures, ameliorer la capacite de transport urbain et interregional, et creer une dynamique de developpement pour le centre du delta du Mekong.
Selon le president du Comite populaire de la ville de Can Tho, pour que le projet ne soit pas interrompu, les comites du Parti et les autorites a tous les niveaux doivent determiner qu'il s'agit d'une tache centrale et prioritaire, necessitant l'implication de l'ensemble du systeme politique. La ville s'est efforcee d'elaborer des mecanismes et des politiques specifiques, en appliquant l'esprit de la conclusion 14 du Bureau politique sur l'encouragement des cadres a oser penser, oser faire, oser percer pour l'interet general.
Les questions relevant de la competence locale doivent etre prises audacieusement, sans eviter, sans rejet de responsabilite", a souligne M. Truong Canh Tuyen. La ville a demande l'avis et a obtenu l'accord des agences centrales pour appliquer une politique d'indemnisation plus flexible, au lieu de la mecanique selon les anciennes reglementations qui risquent de rendre impossible la mise en œuvre du projet.
Le president du Comite populaire de la ville de Can Tho a demande aux unites d'appliquer rapidement la politique de soutien financier a la reinstallation temporaire pour les personnes conformement a la loi fonciere de 2024 (en vigueur a partir du 1er janvier 2026). L'organisation de la reinstallation doit etre flexible, ne pas etre limitee a des projets individuels mais utiliser un fonds foncier commun, en assurant la publicite, la transparence et la proximite avec la realite.
Pour les cas ou seules de petites limites de 0,15 m a moins de 1 m sont bloquees, M. Truong Canh Tuyen a demande au comite de gestion de projet, a l'unite de construction et a la supervision d'ajuster de maniere flexible les mesures de construction sur le terrain. "Il est impossible de maintenir la conception conforme si cela entraîne un gaspillage social, obligeant les gens a demolir leurs maisons juste pour les retirer sur quelques pouces de terrain. Il faut assurer la technique mais aussi harmoniser les interets des habitants", a declare le president du comite populaire de la ville.
Lever les obstacles de la base, s'efforcer d'achever a la fin de 2027
M. Phan Minh Tri - Directeur adjoint du Comite de gestion des projets d'investissement dans la construction de transports et d'agriculture de la ville de Can Tho a declare que le projet a un investissement total de plus de 7 237 milliards de dongs, une longueur de plus de 7 km traversant les deux anciens districts de Ninh Kieu et Binh Thuy. Le plan de capital pour 2025 est de 3 235 milliards de dongs, et au 8 janvier 2026, 2 326,56 milliards de dongs ont ete decaisses, atteignant 71,92%.
L'ensemble de la ligne compte 1 103 cas touches. Pour 886 nouveaux cas touches, la ville a approuve 100% du plan d'indemnisation avec un coût total de plus de 1 570 milliards de dongs; environ 50% des menages ont ete payes. Les cas appartenant a l'ancien projet (section Gare routiere - Tra Noc) sont egalement en cours d'approbation supplementaire, payes selon la nouvelle politique.
Rien que dans le quartier de Cai Khe, M. Bui Van Kiet - president du Comite populaire du quartier a informe qu'il y a 122 nouveaux cas affectes et 162 cas provenant d'anciens projets. A ce jour, la localite a coordonne le paiement de l'indemnisation a plus de 61% pour les nouveaux menages touches. La plus grande difficulte actuelle est que 7 menages dans la zone du rond-point Hung Vuong - Tran Phu et Nguyen Van Cu. Ce sont des menages qui ont remis le terrain depuis 2011, qui ont stabilise leurs maisons, ont obtenu un permis de construire et ont acheve la construction, et qui continuent d'etre affectes lorsque le projet s'etend a la phase 2, de sorte que la psychologie est encore tres preoccupee.
En outre, le quartier de Cai Khe demande a la ville d'envisager de soutenir 16 cas d'utilisation de "terres originales" anterieures a 1993-1994 mais sans certificat, afin d'assurer l'equite et de creer un consensus parmi la population.
Le president du Comite populaire de la ville de Can Tho, Truong Canh Tuyen, a demande aux quartiers, en particulier a Cai Khe et Binh Thuy, de prendre l'initiative de rencontrer et de dialoguer directement avec chaque menage. La ville s'engage a proteger au maximum les droits et interets legitimes de la population, et espere en meme temps recevoir le partage et le consensus pour que le projet de route nationale 91 soit acheve d'ici la fin de 2027, contribuant a renover et a ameliorer l'apparence urbaine de Can Tho.
