Vol international de plus de 1 000 km a long aeroport Thanh, moins de 1 000 km a l'aeroport de Tan Son Nhat

Xuyên Đông |

Le ministere de la Construction soumet au gouvernement un plan d'exploitation de la ligne aerienne internationale de plus de 1 000 km a l'aeroport de Long Thanh et de moins de 1 000 km a l'aeroport de Tan Son Nhat.

Selon le ministere de la Construction le plan d'exploitation du port HKQT Tan Son Nhat - Long Thanh dans le rapport NCKT du projet d'amenagement et de construction du port HKQT Long Thanh phase 1 est le suivant :

Long Thanh International Airport Exploitation Plan

Exploitation des routes aeriennes internationales :

Applicable a toutes les routes aeriennes internationales de 1 000 km ou plus.

Autres liaisons aeriennes au choix des compagnies aeriennes.

Exploitation interieure : Selon le choix des compagnies aeriennes vietnamiennes.

L'aeroport international de Long Thanh prevoit de transporter 10 a 12 % de la production sur la liaison Hanoï/Da Nang - Ho Chi Minh-Ville des compagnies aeriennes vietnamiennes.

Le plan d'exploiter l'aeroport international de Tan Son Nhat

Exploitation des routes aeriennes internationales :

Applicable a toutes les liaisons aeriennes internationales de moins de 1 000 km (l'aeroport international de Tan Son Nhat prevoit d'exploiter les marches entre Ho Chi Minh-Ville et la Thaïlande le Cambodge et le Laos avec une proportion de 15 a 17 % de l'exploitation internationale totale vers la region de Ho Chi Minh-Ville).

Exploitation interieure : Selon le choix des compagnies aeriennes vietnamiennes.

Avec la determination de l'exploitation comme ci-dessus l'aeroport international de Long Thanh exploitera 80 % des vols internationaux et 10 % des vols interieurs tandis que l'aeroport international de Tan Son Nhat exploitera 20 % des vols internationaux et 90 % des vols interieurs. L'Etat coordonne et determine activement le taux d'exploitation internationale - interieure dans chaque port a chaque periode ; les criteres de repartition seront reexamines apres les 5 premieres annees d'exploitation reelle.

Rapportant le gouvernement le ministere de la Construction a souligne que le rapport d'etude de faisabilite du projet d'investissement et de construction du port HKQT de Long Thanh phase 1 (projet) a identifie le plan d'exploitation du port HKQT de Tan Son Nhat et du port HKQT de Long Thanh selon le modele de paire de ports aeriens internationaux exploites et en meme temps l'Etat a activement coordonne et determine le ratio d'exploitation internationale - nationale a chaque port a chaque periode.

Au cours de la periode ecoulee ACV a activement choisi un consultant international le consortium Incheon Airport (Consultant IAC) pour elaborer un plan de gestion et d'exploitation afin d'assurer les objectifs et de promouvoir l'efficacite de l'investissement du projet. Le consultant IAC a elabore un ensemble de documents sur le concept d'exploitation (CONOPS) et elabore un plan global.

Sur la base des recommandations d'ACV le ministere de la Construction a ordonne a l'Administration de l'aviation civile du Vietnam et a l'ACV d'etudier d'evaluer et d'avoir une reference pratique a l'organisation de l'exploitation des paires de ports aeriens (objectifs du gouvernement plan d'organisation de la gestion et de la gestion de l'exploitation capacites infrastructures services commerce calendrier de transition...).

Au cours du processus de recherche le Departement de l'aviation civile du Vietnam en coordination avec ACV et l'Academie de l'aviation civile du Vietnam organise des seminaires des dialogues recueille les avis des experts nationaux et etrangers des entreprises aeriennes des compagnies aeriennes des entreprises de logistique des organisations internationales telles que l'Association internationale du transport aerien (IATA) ecoute les opinions du public des medias sociaux... afin d'examiner et d'elaborer une solution optimale adaptee aux

En consequence a ce jour l'Administration de l'aviation civile du Vietnam et ACV ont convenu de faire rapport au ministere de la Construction sur le plan de repartition de l'exploitation entre le port HKQT de Tan Son Nhat et le port HKQT de Long Thanh conformement aux objectifs du projet approuves. Dans le meme temps il a ete determine un calendrier detaille pour le transfert et l'exploitation garantissant la promotion de l'efficacite de l'investissement et les objectifs d'investissement du projet approuves.

Xuyên Đông
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