Les observations du journaliste du journal Lao Động ces derniers jours montrent que des machines et des ouvriers mettent en œuvre la construction et la réparation de la branche Ramp CV1C du pont Vĩnh Tuy à la digue Nguyễn Khoái (quartier de Hồng Hà Hanoï).
Les réparations ont eu lieu près de 3 mois après le début de l'incendie du parking au pied du pont Vĩnh Tuy (également connu sous le nom de pont Vĩnh Tuy phase 1).
Dans l'avis sur les résultats de l'évaluation du rapport économique et technique du projet de réparation de la branche Ramp CV1C du pont Vĩnh Tuy en octobre le Département de la construction a indiqué que la branche Ramp CV1C du pont Vĩnh Tuy à la digue Nguyễn Khoái avait été affectée après l'incendie et qu'un projet de réparation indépendant était nécessaire.
La réparation vise à restaurer la résistance des fondations et des piliers à assurer la sécurité de l'ouvrage et la sécurité routière à long terme.
Le coût total des réparations est de plus de 2 3 milliards de VND la durée de mise en œuvre étant jusqu'en décembre 2025.
Comme l'a rapporté Lao Động l'incendie du parking au pied du pont Vĩnh Tuy s'est produit vers 13 heures le 30 août.
Selon la police de Hanoï la superficie de l'incendie est d'environ 300 m2. L'incendie n'a pas fait de victimes et a causé des dommages matériels à plus de 500 motos de toutes sortes.
Après l'incident la police d'investigation de la ville de Hanoï a procédé à la prise de témoignages de témoins à l'examen des caméras autour du parking pour clarifier le moment de l'incendie la cause de l'incendie et le point de départ de l'incendie ; a demandé à l'Institut des sciences criminelles du ministère de la Sécurité publique d'examiner les lieux et d'expertiser la cause de l'incendie et le point de départ de l'incendie.
En ce qui concerne la cause de l'incendie la police de la ville de Hanoï exclut la cause due à un impact humain. Le point d'origine de l'incendie se trouve à 4 3 m du pied du pilier T2 et à 5 m de la route côtière soit 1 2 m.
Les autorités compétentes ont procédé à la saisie et à l'enfouissement des produits brûlés pour procéder à l'expertise afin de déterminer avec précision la cause de l'incendie. Dans le même temps en coordination avec le Département de la construction il a procédé à une évaluation préliminaire des impacts causés par l'incendie sur la partie du pilier du pont et de la souche du pont Vĩnh Tuy ; l'appui pour assurer la sécurité des véhicules circulant sur le pont ; l'expertise de la qualité du bé
4 jours après l'incendie le Département de la construction de Hanoï a interdit aux véhicules d'un tonnage supérieur à 18 tonnes de circuler sur la branche Ramp CV1C en direction du pont Vĩnh Tuy tournant à droite pour rejoindre Nguyễn Khoái (à l'exception des bus autorisés à circuler).
Les véhicules d'un tonnage supérieur à 18 tonnes se déplacent directement du pont Vĩnh Tuy vers la rue Minh Khai pour circuler dans d'autres directions.
Le pont Vĩnh Tuy phase 1 a été inauguré en septembre 2010 avec un investissement total de près de 3 600 milliards de dongs. Le pont mesure 5 6 km de long comprend un pont sur la rivière une route à deux extrémités et des carrefours différents. Parmi ceux-ci le pont sur la rivière Rouge mesure 3 7 km de long et la section transversale de la phase 1 est de 19 25 m.
Fin août 2023 le pont Vĩnh Tuy phase 2 a été mis en service après 2 ans de construction.
Après l'ouverture à la circulation la circulation est organisée en sens inverse de l'intérieur de la ville vers l'extérieur de la ville tandis que le pont Vĩnh Tuy phase 1 est en sens inverse.
