Métro Ben Thanh - Thu Thiem
La ligne de métro Bến Thành - Thủ Thiêm a un capital total de près de 46 300 milliards de dongs, investi par la société par actions d'investissement immobilier Đại Quang Minh (appartenant à Thaco).
La ligne mesure environ 6 km de long, entièrement souterraine de la gare de Ben Thanh le long de l'axe de Ham Nghi, traversant la rivière Saigon jusqu'à la zone urbaine de Thu Thiem, puis longeant la rue Mai Chi Tho jusqu'à la gare terminus.
Il s'agit d'une section importante de l'ensemble de la ligne de métro n° 2, longue de plus de 62 km, reliant Ben Thanh - Tham Luong et s'étendant jusqu'à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi.
Actuellement, la section Bến Thành - Tham Lương a été lancée à partir de la mi-janvier 2026, et devrait être achevée en 2030. La section Bến Thành - Thủ Thiêm vise également à atteindre l'objectif en même temps, contribuant ainsi à achever le réseau ferroviaire urbain et à se connecter à la ligne Thủ Thiêm - Long Thành.
Place centrale de Hô Chi Minh-Ville
Au même moment, Hô Chi Minh-Ville lancera le projet composant de la place centrale relevant du projet de la place centrale et du nouveau centre administratif et politique de la ville, avec un investissement total de l'ensemble du projet de près de 30 000 milliards de dongs sous forme de PPP, contrat BT.
Le projet devrait être mis en œuvre au cours de la période 2026-2028, comprenant 4 composantes: infrastructures techniques; centre administratif; centre de conférences et de spectacles; place centrale.
La place est conçue avec une capacité maximale d'environ 268 000 personnes pour les événements politiques et peut atteindre 500 000 personnes pour les festivals culturels.
Le centre administratif a une superficie totale d'environ 272 000 m2, accueillant environ 8 000 fonctionnaires, tout en répondant aux besoins de transaction de 1 500 à 2 000 personnes et entreprises par jour.
Centre de conférences et de spectacles d'une capacité de 2 000 places, ainsi qu'un système de parcs, de lacs paysagers et d'installations emblématiques telles que le monument de l'Unité, la fontaine.
Extension du musée Hô Chi Minh
Un autre projet notable est la rénovation du port de Nha Rong - Khanh Hoi combinée à l'extension du site historique du musée Ho Chi Minh, avec un capital total de plus de 20 000 milliards de dongs, dont la mise en œuvre est prévue sous forme de PPP, contrat BT.
Au cours de la phase 1, le musée Hô Chi Minh sera agrandi à une superficie de 11 hectares, soit près de 10 fois plus qu'aujourd'hui, et devrait être inauguré le 2 septembre. L'ouvrage est orienté pour devenir un symbole culturel et historique avec un espace d'exposition moderne, portant l'identité unique de Hô Chi Minh-Ville.
Parallèlement, la ville élargira la rue Nguyễn Tất Thành vers le port à au moins 8 voies, combinée à la construction du nouveau pont Tân Thuận 1.
La partie restante de la zone portuaire de Nha Rong - Khanh Hoi sera aménagée en un parc multifonctionnel, un espace de vie communautaire, un port de passagers et une zone de réinstallation.
Zone urbaine universitaire internationale
Après 17 ans de "gel", la zone urbaine de l'Université Internationale dans la commune de Xuân Thới Sơn, dans la région nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville, est également sur le point d'être mise en chantier.
Le projet a une superficie d'environ 880 hectares, avec un capital total ajusté à 59 000 milliards de dongs, et est orienté vers un centre de formation et de recherche à grande échelle, jouant un rôle central pour le complexe éducatif du nord de la ville.
Une fois achevée, la zone urbaine devrait accueillir une population d'environ 135 000 personnes et environ 60 000 étudiants, contribuant à réduire la surcharge du centre-ville, tout en créant une dynamique de développement pour la porte d'entrée du Nord-Ouest.
Port de Cai Mep Ha
Dans le domaine de la logistique, le projet de port polyvalent et de conteneur Cai Mep Ha sera également lancé, avec une superficie de 351,2 ha, pour un capital total d'environ 50 200 milliards de dongs.
Le projet a une longueur totale de quai de plus de 6,8 km, une capacité de conception de 11 millions d'EVP/an, et peut accueillir des porte-conteneurs jusqu'à 24 000 EVP (équivalent à 250 000 tonnes).
Dans la phase 1, le projet construira 2 quais de 900 m de long et 9 quais de barges, d'une capacité d'environ 2 millions de TEU/an, avec un capital total de près de 14 900 milliards de dongs, et devrait être mis en service à partir du quatrième trimestre 2028.
Le projet est mis en œuvre en 3 phases, avec d'autres étapes d'exploitation en 2035 et 2045.
