Extension de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành
Le projet d'extension de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (tronçon de la ceinture 2 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) mesure 22 km de long, a débuté en août 2025, avec un investissement total de plus de 16 300 milliards de VND.
La section allant de la rocade 2 à la rocade 3 est élargie de 4 à 8 voies; la section allant de la rocade 3 à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est portée à 10 voies. Le projet prévoit également la construction d'un nouveau pont Long Thanh à 5 voies en direction de Hô Chi Minh-Ville vers Dong Nai.
Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2026. Le pont Long Thành devrait être achevé en décembre 2026 et les éléments restants devraient être achevés au premier trimestre 2027.
Cependant, après 8 mois de construction, l'avancement de certains lots n'a pas atteint les exigences. Le lot XL01 (km4 - km13+900, comprenant le pont Long Thành) n'a atteint que plus de 37% de la valeur du contrat, soit moins que prévu; le lot XL02 (km13+900 - km25+920) a atteint environ 30%, soit environ 17% de retard.
Selon la Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam (VEC - investisseur principal), les principales causes sont la capacité de l'entrepreneur, les problèmes de libération du site et la pénurie de matériaux de construction tels que la terre de remblai et les pierres.
Le maître d'ouvrage a demandé aux entrepreneurs d'augmenter la main-d'œuvre et l'équipement, et a également proposé un mécanisme d'ajustement des prix des matériaux afin de réduire la pression des coûts. Dans le même temps, il a proposé aux localités d'accélérer les travaux de déblaiement du site afin d'assurer l'avancement de la construction.
Périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville
Le projet de périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville a un investissement total de plus de 75 300 milliards de dongs, une longueur de plus de 76 km, traversant Hô Chi Minh-Ville, Bình Dương (anciennement), Đồng Nai et Long An (aujourd'hui Tây Ninh). Le projet a débuté en juin 2023, avec pour objectif initial d'être achevé au milieu de l'année 2026.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (investisseur), l'avancement de l'ensemble de la ligne traversant la ville avant la fusion, longue de plus de 47 km, atteint actuellement environ 75%.
La section aérienne de près de 15 km traversant la ville de Thủ Đức (anciennement) a atteint environ 82%, ce qui est supérieur au niveau général. Pendant ce temps, les lots à l'ouest traversant Củ Chi, Hóc Môn et Bình Chánh (anciennement) n'ont atteint qu'environ 67%, en raison du manque de source de sable de remblai et de pierres de construction pendant une longue période.
Le maître d'ouvrage a déclaré que les entrepreneurs subissent une forte pression des coûts des intrants, en particulier l'augmentation des prix de l'essence et du pétrole entraînant une augmentation simultanée des prix du sable, du gravier, de l'asphalte et des coûts de transport.
Ces facteurs affectent directement l'avancement général, ce qui fait que la date d'achèvement de l'ensemble de la ligne est reportée à la fin de 2026. Outre Hô Chi Minh-Ville, certaines sections de la rocade 3 traversant d'autres localités sont également en retard et devraient être reportées à la fin de 2026.
Autoroute Bến Lức - Long Thành
Lancée en 2014, l'autoroute Bến Lức - Long Thành a un investissement total initial de 31 300 milliards de dongs, après ajustement à plus de 29 500 milliards de dongs.
Il s'agit d'une route de transport stratégique reliant l'Est et le Sud-Ouest, et reliant également Hô Chi Minh-Ville à Đồng Nai. Cependant, le projet a été retardé à plusieurs reprises tout au long de sa mise en œuvre.
Actuellement, le projet a ouvert à la circulation environ 32 km sur le territoire de Hô Chi Minh-Ville et de Đồng Nai, y compris le pont Bình Khánh. Le pont Phước Khánh est en construction, devrait être achevé en mai 2026 et ouvert à la circulation au troisième trimestre 2026.
Une fois le pont Phước Khánh achevé, toute l'autoroute sera raccordée, contribuant à l'achèvement du réseau de transport interrégional.
Extension de l'autoroute de Hanoï et de la route nationale 1
L'autoroute de Hanoï et la route nationale 1 sont l'axe routier vital reliant Hô Chi Minh-Ville à Đồng Nai. Le projet d'élargissement de la section du pont de Sài Gòn à Tân Vạn, longue de 15,7 km, d'une échelle de 12 à 16 voies, a été mis en œuvre à partir de 2010 avec un investissement total de 2 516 milliards de dongs, et en 2016, il a été ajusté à plus de 4 900 milliards de dongs.
Actuellement, la majeure partie de la ligne est achevée, mais la section d'environ 2,2 km de long de l'échangeur de Tân Vạn à la nouvelle gare routière de Miền Đông n'a toujours pas pu être mise en œuvre en raison de problèmes de libération du site.
Cette zone compte 201 ménages touchés, mais seulement 55 ménages ont été indemnisés. L'écart de prix unitaires des terrains entre Hô Chi Minh-Ville et Binh Duong était auparavant la principale raison de l'arrêt du projet, créant un "point d'étranglement" qui dure depuis de nombreuses années et provoquant fréquemment des embouteillages.
Après la fusion, les unités concernées sont en train de finaliser le plan d'indemnisation ajusté, de le soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et approbation. Le paiement de l'indemnisation devrait être effectué à partir du troisième trimestre 2026, la remise du site et la poursuite de la construction du projet à partir du quatrième trimestre 2026, achèvement en 2027.
