L'application de covoiturage « dix points complets » pour les partenaires chauffeurs s'appelle TADA

ANH SON |

L'industrie vietnamienne du xe ôm technologique est en plein essor ce qui exerce une pression sur les chauffeurs. TADA est apparue avec un modèle à 0 % de commission et est devenue un point lumineux du marché.

Quand les difficultés continuent les difficultés...

Selon le rapport 'L'habitude d'utiliser les super applications au Vietnam 2025' publié par Cimigo les Vietnamiens appellent en moyenne 3 04 fois des voitures technologiques et livrent des aliments 2 33 fois par semaine. Ce chiffre reflète le rythme de vie urbain de plus en plus dépendant de la technologie qui est à la fois une opportunité et un défi pour l'écosystème des chauffeurs 4.0 et les plateformes de fonctionnement.

Dans un sens positif l'augmentation de la demande aide les chauffeurs technologiques à avoir plus de courses de voitures de commandes et des revenus plus stables. Cependant le revers de cette 'augmentation rapide' est la pression de travail prolongée : de nombreux chauffeurs doivent travailler en continu en particulier pendant les heures de pointe lorsque le nombre de commandes de voitures dépasse la capacité de réponse. De plus les chauffeurs subissent une pression supplémentaire due aux taux de commission de plus en plus élevés et aux politiques strictes des entreprises.

Nhu cầu đi lại tăng cao là thách thức đối với các bác tài khi chiết khấu ngày càng gia tăng. (Ảnh: TADA)
L'augmentation de la demande de voitures de transport est un défi pour les conducteurs car les remises augmentent de jour en jour. (Photo : TADA)

L'apparition de TADA - une plateforme qui valorise les droits des partenaires de chauffeurs.

Née à Singapour et officiellement opérationnelle au Vietnam à partir de 2018 l'application d'appel de voitures TADA développée par MVL a choisi une voie distincte : ne pas percevoir de commissions auprès des chauffeurs. Cela signifie que toute la somme d'argent perçue après chaque trajet est presque entièrement conservée pour le partenaire de chauffeur. Ce modèle a été efficacement exploité par TADA à Singapour et dans les pays d'Asie du Sud-Est.

Plus que la relation commerciale c'est l'écosystème et le développement des deux parties.

Outre les remises préférentielles la compagnie apporte également activement de nombreuses formes de soutien pratiques en fournissant des uniformes de qualité à des prix raisonnables et en offrant des cadeaux gratuits. Récemment TADA a également mis en œuvre un programme de remplacement de casques d'assurance afin d'aider ses partenaires à conserver toujours l'apparence la plus soignée et professionnelle ainsi qu'à rassurer les passagers sur chaque trajet.

Parallèlement la TADA encourage également l'esprit de travail des conducteurs avec des programmes de récompenses aux heures de pointe afin qu'ils soient prêts à « rouler » dans toutes les situations.

Nhiều đối tác tài xế TADA hào hứng tham gia buổi đào tạo cùng vô vàn quà tặng hấp dẫn tại Hà Nội. (Ảnh: TADA)
De nombreux partenaires et chauffeurs de TADA participent avec enthousiasme à la formation avec d'innombrables cadeaux attractifs à Hanoï. (Photo : TADA)

TADA et une mission spéciale pour une communauté développée durable

Ce partage du fondateur Kay Woo a clairement indiqué la mission de TADA et nous pouvons tout à fait voir qu'ils ont toujours été fidèles à ce principe depuis les premiers jours.

Tầm nhìn nhất quán của TADA ngay từ ban đầu là mang đến một nền tảng công bằng, minh bạch. (Ảnh: TADA)
La vision cohérente de TADA dès le départ est d'apporter une base juste et transparente. (Photo : TADA)

Et grâce à cette confiance humaine TADA attire de plus en plus de clients et de partenaires de chauffeurs et reçoit également d'innombrables retours positifs. Le taux de croissance de la marque a également enregistré des améliorations impressionnantes cette année et promet d'être encore plus explosif.

On espère que l'expansion prometteuse de TADA contribuera à améliorer de plus en plus la qualité de vie des partenaires et des chauffeurs à l'ère de la course aux services numériques.

ANH SON
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