Tieu chuan VR-SB - un pas en avant dans l'industrie maritime vietnamienne
Dans le domaine de l'exploitation de yachts dans la baie d'Ha Long la securite est toujours une priorite absolue. Face a l'augmentation rapide du nombre de navires et a la demande touristique croissante la normalisation des criteres techniques - en particulier les normes de securite maritime - devient extremement necessaire. Parmi ceux-ci la norme de niveau de navire VR-SB est actuellement consideree comme la plus elevee pour les navires interieurs permettant de fonctionner dans toutes les eaux territoriales du Vietnam a moins de 12 milles marins de la cote.
Selon les reglementations du Departement vietnamien de l'enregistrement maritime les navires certifies VR-SB (Song Bien) sont autorises a operer dans toutes les eaux territoriales a moins de 12 milles marins du rivage superieurs aux navires certifies VR-SI qui ne fonctionnent que dans les zones maritimes limitees. Pour atteindre la norme VR-SB les yachts doivent repondre a de nombreuses exigences strictes en matiere de conception de structure de stabilite d'equipements maritimes et de systemes de securite.
Les exigences techniques strictes
L'obtention de la norme VR-SB temoigne non seulement de la capacite technique et de l'engagement en matiere de securite des unites d'exploitation de yachts mais ouvre egalement des opportunites d'etendre les itineraires maritimes vers les zones cotieres telles que Cat Ba et Quan Lan ou de relier les ports touristiques nationaux. C'est egalement un pas en avant pour que l'industrie du yacht vietnamienne atteigne les normes d'exploitation de navires de croisiere internationaux.
Face aux evolutions meteorologiques defavorables et inattendues en mer la norme VR-SB n'est pas seulement une norme technique mais aussi une mesure globale de la securite du professionnalisme et de la durabilite dans l'industrie des services touristiques en mer. De la conception de la structure a la resistance aux conditions meteorologiques en passant par le systeme maritime le sauvetage et le PCCC - tous les facteurs doivent atteindre le niveau d'inspection internationale.
Actuellement tres peu de yachts touristiques operant dans les eaux vietnamiennes repondent aux normes VR-SB de la conception a l'exploitation. A l'heure actuelle selon l'evaluation de l'organisme de gestion le yacht touristique Grand Pioneers est la seule paire de yachts de villegiature fonctionnant dans la baie d'Ha Long et Bai Tu Long a atteindre cette norme.
Selon la reglementation la norme VR-SB : En termes de structure et de resistance aux vagues et aux vents le corps du navire doit supporter des vagues jusqu'a 2 5 metres de haut soit 2 5 metres de plus que le niveau VR-SI. Des facteurs tels que la hauteur de la cote seche la pression atmospherique de 324 Pa la vitesse de vent de 24 m/s sont tous soigneusement controles pour minimiser le risque d'inclinaison ou de renversement du navire. En termes d'equipement maritime le nav
En ce qui concerne le systeme de sauvetage sur le navire il doit y avoir suffisamment de secousses de bateau d'atterrissage automatiques de canots de sauvetage et de vestes de sauvetage pour tous les passagers et membres d'equipage qui sont disposes de maniere appropriee pour assurer une entree en danger rapide. Quant au systeme de PCCC par zone et etage il comprend des murs de protection contre les incendies conformes aux normes des systemes de detection et d'extinction automatiques...
Decouvrez les grands pionniers
L'obtention de la norme VR-SB prouve non seulement les capacites techniques et l'engagement en matiere de securite mais ouvre egalement des opportunites d'etendre les itineraires maritimes aux zones cotieres ou de relier les ports touristiques nationaux.
C'est egalement un pas en avant pour l'industrie maritime vietnamienne afin de se rapprocher des normes d'exploitation des navires de croisiere internationaux. Dans la baie d'Ha Long Grand Pioneers est le couple de yachts de villegiature qui repond a cette norme. Le navire mesure 109 9 m de long 18 68 m de large avec 55 chambres de nuit capacite de 320 passagers. En visant le critere de placer les personnes au centre Grand Pioneers Halong Bay Cruise se concentre toujours sur la garantie d'une securite absolue pour les passager
Grand Pioneers porte le grade de navire VR-SB et opere dans toutes les zones cotieres des eaux territoriales vietnamiennes. Il s'agit du premier super yacht d'hebergement au Vietnam qui repond aux normes internationales en matiere d'environnement vert de securite technique de nuit dans les baies d'Ha Long et de Lan Ha et est apte a effectuer des croisieres de longue duree en mer telles que Cat Ba Co To Quan Lan Da Nang Nha Trang...
Le super yacht utilise un systeme d'approvisionnement en eau pour la vie quotidienne sur le navire garanti a 100 % par un systeme de filtration et de traitement souple. Le systeme electrique est fourni a partir de transformateurs isolants - isolants entre l'electricite haute tension et basse tension - reduction des ondes electriques pour les equipements utilises sur le navire garantissant une securite maximale pour les utilisateurs et 100 % de lampes LED contribuant a reduire au maximum la consommation d'electricite. Les passagers peuvent egalement etre totalement rassures quant au systeme de PCCC et
Dans un contexte meteorologique de plus en plus imprevisible la possession d'un yacht repondant aux normes de securite les plus elevees est consideree comme la cle pour maintenir la confiance et les normes de service internationales dans la baie du patrimoine.
En vertu du paragraphe 4 de l'article 3 de la loi sur les transports fluviaux interieurs il est clairement stipule : 'Les voies navigables interieures sont les voies courantes les bateaux les ouvrages amenant les vehicules a travers les barrages les cascades sur les rivieres les canaux les ruisseaux ou les voies courantes sur les lacs les lagunes les lagunes cotieres les îles reliant les îles interieures de la Republique socialiste du Vietnam sont organisees pour la gestion et l'exploitation des transports
Sur la base des reglementations de la norme technique nationale susmentionnee la region de la baie d'Ha Long est une zone fluviale VR-SII (zone avec une hauteur de vagues de 1 2 m). Par consequent les moyens de transport fluvial interieur de niveau VR-SII VR-SI et VR-SB sont adaptes aux operations dans la baie d'Ha Long. Cependant de nombreux experts estiment qu'il est necessaire d'examiner d'ajuster et de completer la loi sur les voies navigables interieures et les reglementations sur les navires face
