Priorité au développement du système de transport routier à grande vitesse dans les zones montagneuses très difficiles
Le matin du 30 janvier, à Hanoï, le Premier ministre Phạm Minh Chính - chef du Comité directeur national pour les ouvrages et projets nationaux importants et clés du secteur des transports - a présidé la 23e réunion du Comité directeur.
S'exprimant, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné qu'en plus d'assurer l'avancement des projets, il faut assurer la qualité, la sécurité, les exigences techniques, esthétiques et d'hygiène environnementale; se soucier d'assurer et d'améliorer la vie matérielle et spirituelle des personnes dans la zone du projet déplacée vers un nouveau lieu de résidence.
Le Premier ministre a demandé aux délégués de revoir la mise en œuvre des projets et des ouvrages confiés aux localités, les obstacles à surmonter, tels que les projets d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Cao Lanh - An Huu, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Est-Ouest tronçon Chau Doc - Can Tho - Soc Trang...; en particulier, de ne pas laisser la situation "1 km d'autoroute mais avec une douzaine d'entrepreneurs travaillant ensemble" entraîner des retards et des négativités faciles à se produire.
Le chef du gouvernement a noté que les zones montagneuses très difficiles telles que Lai Châu, Sơn La, Cao Bằng, Tuyên Quang doivent prêter attention et donner la priorité au développement du système de transport routier à grande vitesse afin de se développer rapidement et de changer ces régions.
L'inspection doit intervenir activement, ne pas laisser les petits défauts s'accumuler pour devenir de grandes violations.
Le Premier ministre a noté que les localités doivent également être proactives, positives et s'efforcer dans l'esprit de "la localité décide, la localité fait, la localité est responsable", sans attendre ni dépendre.
En particulier, il est nécessaire de renforcer l'inspection, la supervision et l'incitation dès le début, de revoir les projets et ouvrages importants afin de les ajuster rapidement, en accordant une attention particulière et une attention particulière à la prévention et à la lutte active contre la corruption, les phénomènes négatifs et le gaspillage.
Il est possible d'inspecter, de contrôler et d'auditer avant, pendant et après la mise en œuvre de la construction, l'Inspection du ministère de la Construction doit s'impliquer plus activement, ne pas laisser les "petites lacunes s'accumuler pour devenir de grandes violations"; l'esprit est que "ceux qui ont tort doivent être traités" mais ne pas laisser les blocages et les retards dans le travail et les projets.
Le Premier ministre a clairement indiqué que d'ici 2030, nous devons achever 5 000 km d'autoroutes, il est donc nécessaire d'avoir immédiatement des solutions pour l'allocation des ressources, la préparation des projets, la mise en œuvre immédiate dans l'esprit de "pas de gaspillage d'une journée, pas de retard d'une semaine, pas de manque d'opportunités d'un mois, pas de passivité en un an", en valorisant l'intelligence, en accordant de l'importance au temps, en étant décisifs au bon moment.
Selon les rapports et les avis lors de la session, en 2025, les conditions météorologiques sont complexes, de nombreuses grandes tempêtes et inondations ont affecté et entravé l'avancement des projets.
Promouvant l'esprit de "surmonter le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes et aux vents", les investisseurs et les entrepreneurs ont rapidement surmonté les dommages, organisé la reprise de la construction pour atteindre l'objectif de plus de 3 000 km d'autoroutes et 1 700 km de routes côtières.
Parallèlement, en 2025, les ministères, les secteurs et les localités ont organisé avec succès 3 cérémonies d'inauguration, de lancement et de mise en service technique de grands projets et ouvrages clés pour le développement des infrastructures socio-économiques nationales avec un total de 564 ouvrages et projets dans 34 provinces et villes avec un investissement total de plus de 5,14 millions de milliards de dongs.
Le ministère de la Construction a indiqué que les ministères, les secteurs, les agences, les localités et les unités ont déployé de grands efforts pour organiser la mise en œuvre afin d'achever 13/18 tâches dans les délais; ils mettent activement en œuvre 13 tâches (5 tâches sont des travaux de direction et de gestion réguliers et 8 tâches ne sont pas encore arrivées à maturité).
