Le 22 octobre poursuivant la 10e session l'Assemblee nationale a discute au groupe du projet de loi sur l'aviation civile vietnamienne (amendee) ; du projet de loi sur les fonctionnaires (amendee).
Lors de la seance de discussion le membre du Bureau politique et president de l'Assemblee nationale Tran Thanh Man a donne son avis sur le projet de loi sur l'aviation civile vietnamienne (amendee).
En consequence le president de l'Assemblee nationale a salue l'organe de redaction concernant l'elaboration de la loi vietnamienne sur l'aviation civile (remplacement).
Actuellement cette loi compte environ 11 chapitres et 109 articles soit une reduction significative par rapport a l'ancienne loi de 33 % supprimant 9 des 24 groupes de procedures. Cependant selon le president de l'Assemblee nationale Tran Thanh Man le projet de loi est encore long.
« Je propose de reformer la pensee et d'elaborer des lois. La question qui releve du cadre elabore par l'Assemblee nationale nous la mettons en œuvre et le reste est confie au gouvernement pour qu'il promulgue des decrets afin d'orienter specifiquement » - a souligne le president de l'Assemblee nationale.
Selon le president de l'Assemblee nationale le secteur de l'aviation civile vietnamienne est une question complexe et difficile c'est pourquoi il ne peut pas etre entierement introduit dans la loi mais doit etre exprime par des documents d'orientation.
Commentant conjointement le projet de loi le president de l'Assemblee nationale a estime qu'il etait necessaire de renforcer le mecanisme d'attraction des investissements de socialiser les infrastructures aeriennes. Il s'agit d'une question extremement importante car l'Etat actuel ne peut pas investir dans la modernisation et l'extension des aeroports mais doit les socialiser.
En outre le projet doit ajouter des reglementations revolutionnaires pour encourager l'investissement prive et le modele de partenariat public-prive en particulier pour les aeroports locaux et specialises.
Actuellement l'Etat continue d'investir principalement dans les infrastructures essentielles ce qui entraîne un fardeau budgetaire. Il est necessaire de faire en sorte qu'il existe des reglementations des mecanismes d'incitation fiscale fonciere et des procedures d'approbation rapide pour les investisseurs nationaux et etrangers. En meme temps il faut garantir l'egalite entre les compagnies aeriennes dans l'acces au vol et aux services de vol' a declare le president de l'Assemblee nationale et a estime qu'il faudrait par exemple
Une autre question a discuter est l'investissement financier dans l'aviation la reglementation du fonds de developpement de l'aviation a partir des frais de service. Priorite a l'utilisation des aeroports civils et de defense nationale.
Selon le president de l'Assemblee nationale il est necessaire de repartir les pouvoirs et de simplifier les procedures administratives. Actuellement les investisseurs souhaitent repartir les pouvoirs et simplifier les procedures administratives.
Le projet a ete reparti du Premier ministre aux ministres et aux localites mais il est necessaire d'etre plus approfondi en confiant l'approbation du plan detaille de l'aeroport au Comite populaire provincial.
Le president de l'Assemblee nationale s'interesse egalement a l'amelioration de la securite de la sûrete et de la gestion de l'espace aerien. Il faut donner la priorite a la securite absolue en ajoutant des reglementations obligatoires sur le systeme de gestion de la securite pour toutes les entreprises de conception et de production d'avions et l'integration de l'intelligence artificielle (IA) dans la surveillance aerienne.
Concernant le transfert de la fonction de securite aerienne au ministere de la Securite publique a partir du 1er mars 2025 le president de l'Assemblee nationale a declare que cette question etait tres raisonnable mais qu'il fallait clairement designer les responsabilites au ministere de la Construction afin d'eviter les chevauchements.
Le president de l'Assemblee nationale a egalement propose d'etendre les reglementations sur la gestion des avions sans pilote. Les vehicules legers sont actuellement exclus de la loi sur la defense aerienne populaire mais un cadre pilote est necessaire pour une gestion stricte afin d'eviter d'affecter la securite civile.
