Dans l'après-midi du 3 décembre l'Assemblée nationale a écouté le rapport et le rapport d'examen sur la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Vinh - Thanh Thủy.
Présentant le rapport le vice-Premier ministre Bùi Thanh Sơn a déclaré que la section de l'autoroute Hanoï - Vientiane est en train de se former progressivement la section traversant le Vietnam mesure environ 370 km de long.
Parmi ceux-ci le tronçon qui coïncide avec l'autoroute Nord-Sud Est a été dirigé par le gouvernement le ministère de la Construction a mis en œuvre l'investissement achevé et mis en service en 2025 d'une longueur de 310 km ; en outre il y a le tronçon de l'autoroute Vinh - Thanh Thủy d'une longueur de 60 km qui n'a pas encore été investi.
Dans ce contexte le Parti et le gouvernement sont déterminés à donner la priorité aux ressources pour investir dans l'achèvement de la section de l'autoroute Vinh - Thanh Thủy.
En termes de portée et d'échelle d'investissement le projet a un point de départ reliant l'autoroute Nord-Sud à l'est de la province de Nghệ An ; un point final reliant la zone économique du poste frontière de Thanh Thủy (Nghệ An). La longueur totale est d'environ 60 km.
Le projet propose d'investir à une échelle de 4 voies ; des emplacements creusés profondément et hautement investis dans la chaussée et les ponts et tunnels sur la ligne à une échelle de 6 voies ; la libération du site selon la échelle de planification de 6 voies. Normes techniques répondant aux normes de l'autoroute avec une vitesse de conception de 80 à 100 km/h.
La forme d'investissement est un investissement public initial d'un investissement total de 23 940 34 milliards de VND utilisant les fonds du budget de l'État alloués à l'augmentation des recettes du budget central en 2024 ; du budget central et du budget local pour la période 2026-2030.
En ce qui concerne l'avancement de la mise en œuvre du projet 2025 est la phase de préparation de l'investissement du projet la mise en œuvre du projet en 2026 l'achèvement du projet la mise en service et l'exploitation en 2029.
Sur la base de la recherche et de l'examen des mécanismes et politiques spécifiques qui ont été décidés par l'Assemblée nationale pour un certain nombre de projets routiers d'autoroutes de projets ferroviaires et des caractéristiques du projet le gouvernement a proposé d'autoriser l'application de trois mécanismes et politiques : l'évaluation de la capacité d'équilibre des capitaux pour le projet ; la détermination des appels d'offres ; le site de déversement des déchets solides de construction et le niveau de surface des terres spécialisées dans la culture du riz
Présentant le rapport d'examen le président de la Commission économique et financière de l'Assemblée nationale Phan Văn Mãi a déclaré que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 l'autoroute Vinh - Thanh Thủy a une longueur d'environ 85 km et une capacité de 6 voies.
Cependant cette phase n'a investi que 60 km avec une échelle de 4 voies (la section de Cửa Lò - Vinh d'environ 25 km n'a pas encore été investie) ; par conséquent il est demandé de compléter et de clarifier.
Le Comité a également proposé d'examiner attentivement de choisir un plan de route optimal de se connecter de manière avantageuse avec les ports maritimes les ports aériens les zones industrielles et touristiques les centres logistiques et d'investir dans la construction d'un système de stations d'arrêt et de repos d'un système de transport intelligent (ITS) d'un nœud de liaison et d'autres ouvrages auxiliaires afin d'assurer l'efficacité de l'investissement conjoint du projet.
Fondamentalement approuvant l'investissement dans des projets sous forme d'investissement public il y a des avis suggérant d'étudier l'investissement sous forme de partenariat public-privé (PPP) afin de contribuer à attirer et à mobiliser des ressources sociales et de réduire la pression sur le budget de l'État dans le contexte où la période 2025-2030 doit donner la priorité aux ressources pour de nombreux projets clés.
Le gouvernement propose 3 groupes de mécanismes et de politiques spécifiques pour les projets selon lesquels fondamentalement ces mécanismes et politiques spécifiques ont été autorisés par la Commission nationale à être appliqués à un certain nombre de projets nationaux importants au cours de la période écoulée par conséquent la proposition du gouvernement est fondée' a déclaré le président Phan Văn Mãi.
