Selon le rapport le projet a son point de depart a l'emplacement de la liaison ferroviaire a travers la frontiere (province de Lao Cai) son point final a la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong) ; la longueur de la ligne principale est d'environ 390 9 km ; la longueur des lignes secondaires est d'environ 27,9 km ; elle roule de l'ouest a l'est traversant le corridor economique du fleuve Rouge et 6 provinces et villes : Lao Cai
L'ampleur de l'investissement dans la construction de nouvelles lignes de chemin de fer electriques et gazieres ligne unique de 1 435 mm ; transport commun de passagers et de marchandises ; vitesse de conception 160 km/h pour la ligne principale section allant de la nouvelle gare de Lao Cai a la gare de Nam Hai Phong ; vitesse de conception 120 km/h pour la section traversant la zone centrale de la ville de Hanoï ; vitesse de conception 80 km/h pour les autres sections de ligne.
Selon le plan d'etude preliminaire de faisabilite le tronçon traversant la province de Lao Cai a une longueur de 142 036 km traverse 11 communes et quartiers avec 9 gares dont 1 gare frontaliere (nouveau Lao Cai) 6 gares intermediaires (Bao Thang Sa Pa Van Ban Dong An An Thinh Yen Bai) 2 gares de stationnement (Chau Que Thuong - Y Can).
La superficie totale recuperee des terres est d'environ 1 467 25 ha ; le nombre total de menages devant etre reinstalles et reinstalles est d'environ 1 848 menages ; le nombre de zones de reinstallation est de 45 ; le coût total de la liberation du site prevu est d'environ 8 229 milliards de VND dont environ 928 milliards de VND pour l'investissement dans la zone de reinstallation.
Le projet composant 1 de construction d'infrastructures reliant la gare et la place de la gare a ete mis en œuvre en etude depuis debut août 2025 et devrait achever la conception technique et selectionner les entrepreneurs au quatrieme trimestre 2025 afin de progresser vers le lancement simultane des lots le 19 decembre 2025.
Lors de la reunion de travail des representants de l'Institut des chemins de fer n° 4 l'unite de conseil ont presente le plan de ligne l'ajustement de l'emplacement et l'amenagement de la gare du projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong.
Le plan propose comprend 9 gares dont 1 gare frontaliere (Lao Cai Nam) 5 gares intermediaires (Bao Thang - Van Ban - Dong An - An Thinh - Yen Bai - Nam) et 3 gares d'evacuation des trains (Sa Pa - Chau Que Thuong - Y Can). Par rapport au plan du rapport d'etude preliminaire initial l'orientation de la ligne du tronçon de Lao Cai comporte 10 changements majeurs principalement dans des zones telles que : Lao Cai Nam
La cause de l'ajustement vise a eviter les blocs de glissement de terrain a minimiser la liberation du site a optimiser les conditions de construction a eviter les ruptures et les ruptures de terrain a ajuster l'emplacement l'echelle et l'amenagement de la gare.
Evoquant le plan d'ajustement de la direction de la ligne et de l'emplacement de la gare le president du Comite populaire provincial de Lao Cai Tran Huy Tuan a estime que chaque plan presente des avantages et des inconvenients differents. La proposition d'un nouvel emplacement creera une gare de Yen Bai de grande envergure et pratique pour la connexion aux infrastructures mais il est necessaire de deplacer la gare pour qu'elle corresponde au plan de developpement de la zone industrielle de la province.
Par consequent le president du Comite populaire de la province de Lao Cai a demande au ministere de la Construction de demander aux unites de cooperer avec les departements les secteurs et les localites de la province de Lao Cai pour mener des enquetes sur le terrain afin de determiner clairement l'emplacement la position et l'orientation du cœur de la ligne afin de trouver le plan le plus approprie en assurant des conditions favorables a la localite dans le processus de mise en œuvre du projet.
S'exprimant lors de la reunion de travail le vice-ministre de la Construction Nguyen Danh Huy a salue les efforts du Comite de gestion des projets ferroviaires et de la province de Lao Cai pour coordonner la preparation.
M. Nguyen Danh Huy a demande de se concentrer sur la resolution des problemes lies a la liberation des terrains et d'achever d'urgence les zones de reinstallation les espaces verts et les routes d'acces en assurant le calendrier et la qualite dans les gares.
Parmi celles-ci l'accent est mis sur la necessite que les collectifs examinent et evaluent ensemble l'impact les difficultes et les defis dans la mise en œuvre du projet en particulier la liberation des terrains et la planification urbaine.
Selon la resolution 187/2025/QH15 de l'Assemblee nationale le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong mesure environ 419 km de long avec un capital total de 202 331 milliards de VND (equivalent a 8 37 milliards de dollars US) a debute en decembre 2025 et s'efforce d'etre acheve au plus tard en 2030.
