Le 7 novembre l'Assemblee nationale a discute au groupe du projet de loi sur la planification (amendee) ; la loi modifiant et completant certains articles de la loi sur la planification urbaine et rurale ; l'ajustement de la planification globale nationale pour la periode 2021-2030.
S'exprimant au groupe sur l'ajustement de la planification globale nationale le ministre des Finances Nguyen Van Thang a declare que cette fois le gouvernement a soumis a l'Assemblee nationale un ajustement de certains contenus pour s'adapter a la nouvelle situation.
Parmi ceux-ci en ce qui concerne l'identification de la croissance economique et d'un certain nombre d'autres indicateurs pour la periode 2031-2050 le gouvernement a soumis a l'Assemblee nationale l'ajustement du taux de croissance du PIB pour la periode 2026-2030 a partir de 10 %/an ou plus avec un taux d'augmentation de la productivite du travail de plus de 8 5 %/an ; d'ici 2030 le PIB par habitant atteindra environ 8 500 USD...
La periode 2031-2050 vise un taux de croissance du PIB d'environ 7 a 7 5 % par an. Le PIB par habitant au prix actuel d'ici 2050 atteindra environ 38 000 USD. L'indice de developpement humain atteindra plus de 1 5 %.
Le ministre des Finances a rappele que selon les conclusions et les instructions du secretaire general des dirigeants du Parti et de l'Etat et le projet de document du Congres du Parti l'objectif d'ici 2030 pour celebrer le 100e anniversaire de la fondation du Parti est de devenir un pays en developpement avec un revenu intermediaire eleve.
L'objectif d'ici 2045 celebrant le 100e anniversaire de la fondation du pays est de devenir un pays developpe avec une industrie moderne et des revenus eleves.
Le ministre a estime que jusqu'a present dans de nombreux projets et strategies nous avons tous fixe une vision a l'horizon 2050 les plans sont similaires. Cependant pour la planification nationale globale il est possible d'envisager d'ajuster la vision a l'horizon 2045 afin de la concilier avec l'objectif du 100e anniversaire de la fondation du pays. « C'est une proposition realisable et je pense que nous pouvons envisager d'ajuster dans cette direction » a declare M. Thang.
Concernant le projet la liste specifique comprend des avis sur le port de Tran De (Can Tho). En consequence le rapport du gouvernement sur l'orientation du developpement de l'espace socio-economique ajuste la repartition des zones socio-economiques selon le plan approuve par les autorites competentes comprenant 6 zones.
Parmi ceux-ci la region du delta du Mekong s'efforce d'atteindre un taux de croissance moyen du PIB de 9 a 9 5 %/an au cours de la periode 2026-2030 avec l'objectif de developper les infrastructures fluviales interieures les ports maritimes et les infrastructures logistiques ; de moderniser les principaux flux maritimes y compris les flux maritimes pour les navires de grande capacite. Construire le port maritime de Tran De comme port d'entree de la region du delta du Mekong ; construire le port mixte Hon Khoai et
Pour clarifier davantage la construction du port maritime de Tran De le ministre Nguyen Van Thang a declare que lorsqu'il etait encore en charge du ministere des Transports il avait tout soutenu pour construire le port de l'appel a l'investissement aux entreprises. Le probleme du port de Tran De est l'investissement dans les infrastructures et les mecanismes politiques.
En effet selon le ministre des Finances l'investissement dans les infrastructures ne suffit pas il faut appeler et attirer les entreprises pour construire et exploiter efficacement les ports.
Si nous investissons dans des plaques pour le port de Tran De cela coûterait 2 a 3 milliards de dollars US. Si le secteur prive depense de l'argent pour le faire comment les marchandises peuvent-elles aider les investisseurs a gagner du capital et a faire des affaires efficacement? C'est un probleme tres important' a ajoute le ministre Nguyen Van Thang.
Le ministre a egalement souligne que le developpement du port de Tran De doit viser les entreprises car seules les entreprises sont capables d'organiser le marche de mobiliser d'investir et d'exploiter efficacement.
